Moto Guzzi California 1400 Audace 2016 vs. Triumph Rocket III Roadster 2013

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Triumph Rocket III Roadster 2013

Triumph Rocket III Roadster 2013

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Übersicht - Moto Guzzi California 1400 Audace 2016 vs Triumph Rocket III Roadster 2013

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Triumph Rocket III Roadster 2013

Triumph Rocket III Roadster 2013

Technische Daten Moto Guzzi California 1400 Audace 2016 im Vergleich zu Triumph Rocket III Roadster 2013

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016
Triumph Rocket III Roadster 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung104 mmBohrung101,6 mm
HubHub81,2 mmHub94,3 mm
LeistungLeistung96 PSLeistung148 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6 500 U/minU/min bei Leistung5 750 U/min
DrehmomentDrehmoment120 NmDrehmoment221 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment2 750 U/minU/min bei Drehmoment2 750 U/min
VerdichtungVerdichtung10,5 Verdichtung8,7
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1 380 ccmHubraum2 294 ccm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne150 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten240 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten65 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2 445 mmLänge2 500 mm
HöheHöhe1 181 mmHöhe1 165 mm
RadstandRadstand1 685 mmRadstand1 695 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von750 mm
TankinhaltTankinhalt20,5 lTankinhalt24 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Moto Guzzi California 1400 Audace 2016

Die Moto Guzzi Audace braucht eigentlich keine Traktionskontrolle, keine wählbaren Motormappings und keinen Tempomaten, denn ihr geht es nur um eins: Einen starken Auftritt. Doch in ihrem kräftigen Leib ist eben auch genügend Platz für moderne, elektronische Spielereien, die zweifellos auch in einem Power-Cruiser Berechtigung und Nutzen haben. Denn sie lässt sich durchaus ein wenig sportlich bewegen, die Schräglagenfreiheit ist passabel, die Bremsen der Masse gewachsen und der mächtige Motor hat ohnehin genügend Mark, um die fast 320 kg plus Fahrer druckvoll voran zu schieben. Big-Bike made in Italy.

beeindruckender, böser Look

dicker, ikonischer Motor

sattes Drehmoment

schwacher Seriensound

Sitzposition auf Dauer unbequem

stilistisch unpassende Instrumente

Triumph Rocket III Roadster 2013

Triumph Rocket III Roadster 2013

Der Name ist Programm. Wenn man schon mal dabei ist, die Fahrbarkeit zu optimieren, wieso  nicht auch gleich mehr Leistung einfüllen? Triumph dachte vielleicht, dass die Roadster mit dem 2,3 Liter Atomkraftwerk untermotorisiert sei und erhöhte mit der Montage eines neuen Auspuffsystems und ein paar Tastenkombinationen die Leistung und das Drehmoment

Sportliches Fahrgefühl

brutale Kraftentfaltung

leiser, angenehmer Motor

ABS.

Sehr hohes Gesamtgewicht

kompliziertes Handling

nichts für unerfahrene Motorradfahrer

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Moto Guzzi California 1400 Audace vs Triumph Rocket III Roadster

Preis Moto Guzzi California 1400 Audace

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Rocket III Roadster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche