Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Loading...

Technické údaje Benda LFC 700 PRO 2025 ve srovnání s Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců95,3 mm
ZdvihZdvih48 mmZdvih111,1 mm
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment131 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 600 ot/minTočivý moment x otáčky3 500 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem676,9 cm³Zdvihový objem1 584 cm³

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Rozměry a hmotnosti

DélkaDélka2 440 mmDélka2 465 mm
RozvorRozvor1 720 mmRozvor1 625 mm
Výška sedlaVýška sedla695 mmVýška sedla715 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže22,7 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Kdo považuje model Benda LFC 700 Pro kvuli jeho vzhledu za cenove dostupnou alternativu k modelum Ducati Diavel V4 nebo Ducati XDiavel V4, ten se po prvních kilometrech presvedcí o opaku. Modely Ducati jsou výkonné power-cruisery s prekvapive sportovním chováním. Benda je naproti tomu klasický cruiser v efektním balení. Benda LFC 700 Pro se nerídí jako Ducati. O to se ani nesnaží. Nabízí svuj zcela vlastní prístup k tématu cruiseru – méne výkonu, zato více charismatu. Poloha sedu je povedená, jízda po rovince pusobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhled jedinecný. A práve v tom spocívá její kouzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, respektive 14 499 eur v Rakousku, ji navíc radí hluboko pod italskou konkurenci.

Originální, dravý vzhled s vysokou rozpoznatelností

Pohodlná poloha pri sezení a uvolnený úhel kolen

Velmi dobrá stabilita pri jízde po rovince na dlouhých úsecích

Hladce bežící radový ctyrválec

Elektronické vzduchové odpružení jako technická zvláštnost

Zadní pneumatika o rozmeru 300, která je lépe dostupná než dosavadní 310

Dobré zrcátka s malými vibracemi

Výrazne levnejší než Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power cruiser“ relativne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramu

Pomalé ovládání na klikatých úsecích

Malý úhel náklonu

Automatické spouštení vzduchového odpružení s malým praktickým prínosem

Žádný systém Ride-by-Wire

Žádný tempomat

Plynová rukojet s citelným vulí

Zvukove málo emotivní

Pácky i v nejtesnejším nastavení relativne daleko od rídítek

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Benda LFC 700 PRO vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Cena Benda LFC 700 PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání