Honda CB1000GT 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Loading...

Přehled - Honda CB1000GT 2026 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Technické údaje Honda CB1000GT 2026 ve srovnání s Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda CB1000GT 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců87 mm
ZdvihZdvih55,1 mmZdvih63,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru92 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 750 ot/minTočivý moment x otáčky7 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,7 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyElektronicky řízené
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou, Poloautomatika
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem1 000 cm³Zdvihový objem755 cm³

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon25 stupněNáklon63 stupně
StopaStopa106,3 mmStopa111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieVlna
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Odpružení, HSTC, Kontrola trakce v zatáčkáchPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2 135 mmDélka2 325 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1 290 mmVýška1 450 mm
RozvorRozvor1 465 mmRozvor1 560 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)229 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže16,9 l
Maximální rychlostMaximální rychlost200 km/hMaximální rychlost195 km/h
RozsahRozsah350 kmRozsah393 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2140 g/kmKombinované emise CO2102 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,3 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem97 dBHluk emitovaný stojícím strojem95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška135 mmSvětlá výška208 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Systém kufru, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Automatické vypnutí blinkrů, Nabíjení a napájení, Komfort, Osvětlení, Úložný prostor, Štít proti větruVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda se úspešne pokusila vytvorit ze modelu Hornet sportovní cestovní motocykl. Nový model GT se vyznacuje vysokým komfortem a bohatou sériovou výbavou a boduje i v oblasti sportovních vlastností. Jeho hmotnost 229 kg si pri jízde i v klidu témer nevšimnete, a motocykl tak pusobí velmi žive. I vzhled se díky povedeným liniím a dumyslnému designu ci barevnému provedení muže pochlubit. Co však pravdepodobne presvedcí nejvíce, je pomer cena/výkon. S cenou 17 490 € v Rakousku a 14 429 € v Nemecku Honda v otázce ceny opravdu srazila latku. A když k tomu pripocteme ješte bohatou sériovou výbavu (elektronické odpružení, tempomat, vyhrívané rukojeti, Keyless Go, systém kufru, …), Japonci dokonce prehnali ladku. Kdo si chce GT porídit do garáže, bude však muset ješte chvíli pockat: první vozy se podle predpokladu zacnou dodávat nejdríve ve 2. ctvrtletí. V tomto ohledu však existuje malá útecha: predvídání je nejvetší radost!

Vysoký jízdní komfort

Bohatá sériová výbava

Pomer cena/výkon

Široká nabídka príslušenství

pri razení nahoru a uzavrené škrticí klapce nefunguje automatické razení

výkon pri nízkých otáckách by mohl být vyšší

pri prejezdu ostrých hran se podvozek chová ponekud neochotne

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Model Honda XL750 Transalp se v roce 2026 dusledne dále vyvíjí. Elektronická spojka prináší skutecnou pridanou hodnotu v každodenním provozu i pri dynamické jízde, zatímco nové odpružení eliminuje nejvetší slabinu predchozího modelu a delá z nej skutecného všestranného motocykla. Transalp ješte nikdy nebyl tak dobrý!

mimorádne vyvážené podvozkové ústrojí

velmi jemná a rychlá elektronická spojka (volitelne)

skvelý, lineární motor

vysoký jízdní komfort

široké možnosti využití

špatná poloha pri stání

není k dispozici tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB1000GT vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Honda CB1000GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání