Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR Racing 2T 200 2024

Loading...

Přehled - Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR Racing 2T 200 2024

Technické údaje Beta RR X-PRO 2T 200 2025 ve srovnání s Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR Racing 2T 200 2024
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR Racing 2T 200 2024
Beta RR Racing 2T 200 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců62 mmVnitřní průměr válců62 mm
ÚderÚder63 mmÚder63 mm
Kompresní poměrKompresní poměr13.65 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémKarburátorPalivový systémKarburátor
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníCDI, KokusanZapalováníCDI, Kokusan
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníSmíšenéMazáníSmíšené
PosunutíPosunutí190.2 cm³Posunutí190.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení295 mmVzdálenost stlačení295 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení290 mmVzdálenost stlačení290 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,167 mmDélka2,167 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,270 mmVýška1,270 mm
RozvorRozvor1,477 mmRozvor1,477 mm
Výška sedlaVýška sedla930 mmVýška sedla930 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost97 kgSuchá hmotnost97 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9.5 lObjem palivové nádrže9.5 l
RozsahRozsah327 kmRozsah327 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO267 g/kmKombinované emise CO267 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva2.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva2.9 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 zaujme svou lehkostí, agilitou a přesnou odezvou. Je ideální pro jezdce, kteří hledají hravý a ovladatelný dvoutakt, který boduje i v technických pasážích. Nabízí flexibilitu a pohodlí, je robustně konstruovaný a obzvlášť pohodlný na úzkých tratích.

Lehké a hbité ovládání

hravý pocit z jízdy

předvídatelná odezva

snadné ovládání při nízkých rychlostech

malá potřeba námahy v technických pasážích

flexibilní a pohodlná jízdní pozice

spolehlivé chlazení i při vysokých teplotách

velmi otáčivý motor

přesná odezva na plyn

dobrá trakce na písku a kamenech

praktické, přizpůsobitelné odpružení

účinné tlumení vibrací

robustní konstrukce

všestranné použití.

nový magnetický spínač nebyl dostatečně robustní - problémy se silnými vibracemi

grafické nálepky vykazují v praxi rychlé známky opotřebení

nadprůměrná spotřeba oleje u dvoutaktů

Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR Racing 2T 200 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta RR X-PRO 2T 200 vs Beta RR Racing 2T 200

Cena Beta RR X-PRO 2T 200

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Beta RR Racing 2T 200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Kawasaki Z900 RS 2023
VS.
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Z900 RS 2023 vs
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Z900 2018
VS.
Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z900 2018 vs
Triumph Speed Triple 1050 2013

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Z 500 SE 2024
VS.
Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024 vs
Honda CB500 Hornet 2024

Ducati Scrambler Icon 2016
VS.
Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Icon 2016 vs
Ducati Scrambler Sixty2 2016

BMW R 1200 R 2015
VS.
Yamaha MT-09 2021

BMW R 1200 R 2015 vs
Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Versys 650 2015
VS.
Yamaha Tenere 700 2019

Kawasaki Versys 650 2015 vs
Yamaha Tenere 700 2019

KTM 1090 Adventure 2018
VS.
KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1090 Adventure 2018 vs
KTM 790 Adventure R 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022
VS.
Kawasaki Z650 RS 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs
Kawasaki Z650 RS 2023

Kawasaki Z650 2017
VS.
KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2017 vs
KTM 690 Duke 2012

Suzuki V-Strom 1000 2016
VS.
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024
VS.
Husqvarna Svartpilen 401 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs
Husqvarna Svartpilen 401 2023

BMW S 1000 R 2014
VS.
Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014 vs
Kawasaki Z1000 2014

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH