Ducati DesertX 2026 – nová generace s 890 V2 představena

S první DesertX vstoupila Ducati do segmentu seriózních offroad-cestovních endur. Přední 21palcové kolo od začátku jasně ukazovalo, že důraz je kladen na terénní využití.

Nová Ducati DesertX 2026 je výsledkem několikaletého vývoje a intenzivního nasazení v náročném terénu, mimo jiné na akcích jako Erzbergrodeo. Cílem bylo dále zvýšit offroadový výkon a zároveň zachovat typickou radost z jízdy na silnici, kterou Ducati nabízí. Motocykl byl kompletně nově navržen a důsledně postaven kolem nového motoru Ducati V2.

V srdci Ducati DesertX pracuje nový 890kubíkový V2-motor. Tento agregát je vybaven IVT systémem s variabilním časováním ventilů. Tento systém zajišťuje rovnoměrný výkon v celém rozsahu otáček a přímou odezvu na plyn, jak naše zkušenosti potvrzují. Ducati ho označuje za nejlehčí dvouválec se čtyřmi ventily na válec, který společnost dosud vyrobila. Proto je překvapující, že Ducati uvádí váhu DesertX 2026 bez paliva na 209 kg, což je pouze o 1 kg méně než u předchozího modelu.

Výkon činí 110 koní, maximální točivý moment je 92 Nm. 70 procent maximálního točivého momentu je k dispozici již při 3 000 otáčkách za minutu. To zajišťuje plynulý průběh v nízkých a středních otáčkách, což je v technickém terénu klíčové pro kontrolovaný tah.

Převodové stupně jsou jasně navrženy pro zamýšlené použití. První čtyři rychlosti mají kratší převod, aby bylo možné přesně překonávat překážky. Šestý rychlostní stupeň je delší, což snižuje otáčky a spotřebu při rychlých úsecích. Servisní intervaly jsou nastaveny na 45 000 kilometrů pro kontrolu ventilové vůle a na 15 000 kilometrů nebo dva roky pro výměnu oleje.

Podvozek Ducati DesertX je postaven na monokokovém rámu, který využívá motor jako nosný prvek a zároveň slouží jako airbox. Tato konstrukce zajišťuje kompaktní stavbu a vysokou tuhost. Díky nové poloze airboxu je vzduchový filtr lépe přístupný, což je praktické při offroadových jízdách. Přední část je o 20 mm nižší než u předchozího modelu.

Vzadu je použit příhradový rám, hliníková kyvná vidlice byla speciálně navržena pro DesertX a je zaměřena na odolnost.

Vpředu pracuje 46mm upside-down vidlice Kayaba. Má citlivě reagovat, efektivně absorbovat nerovnosti a nabízí oddělené hydraulické nastavení na obou nohách. Vzadu je použito tlumič s progresivním přepákováním. Tato konstrukce má zlepšit pohodlí a trakci v terénu. Ducati chtěla odpružení navrhnout tak, aby začátečníkům poskytlo stabilitu a zkušeným offroadovým jezdcům dostatek rezerv pro sportovní jízdu.

Brzdový systém pochází od Brembo. Vpředu pracují M4.32 monoblokové třmeny v kombinaci s novými 305mm kotouči. Axiálně ovládaná brzdová pumpa s nově navrženou pákou má zlepšit dávkovatelnost v terénu a zároveň zajistit dostatečné zpomalení na silnici.

Nový brzdový systém navíc umožňuje montáž vysokého předního blatníku bez potřeby dalších sad. Díky tomu zůstává DesertX funkční i v blátě a na sypkém povrchu.

Ergonomie je jasně orientována na offroad. Široká řídítka, úzká silueta v oblasti kolen a nově definovaný ergonomický trojúhelník s posunutými stupačkami dozadu zajišťují aktivní jízdní pozici. Sedlo a řídítka jsou posunuty více dopředu, což umožňuje vyvinout větší tlak na přední kolo.

18litrová polymerová nádrž je konstruována štíhlejší a lehčí. Palivový objem je nízko umístěn, což snižuje těžiště a zlepšuje ovladatelnost. Ochranné polštářky na nádrži zvyšují odolnost při pádech v terénu.

Sedadlová výška činí 880 milimetrů. S nižším sedlem a odpovídajícím podvozkem ji lze snížit na 840 milimetrů.

Ducati DesertX je vybavena elektronickým balíčkem na bázi 6osé inerciální platformy. Ta v reálném čase zaznamenává pohyby v náklonu, klopení a zatáčení a řídí systém Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control a Engine Brake Control.

K dispozici je šest jízdních režimů: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally. Každý režim je specificky nastaven a lze jej individuálně přizpůsobit. Cornering ABS pracuje ve čtyřech úrovních a v režimech Enduro a Rally jej lze deaktivovat.

Ducati Quick Shift 2.0 se obejde bez externích senzorů, což jej činí méně náchylným k nečistotám a mechanickým vlivům.

Zobrazení probíhá na novém 5palcovém TFT displeji s rozlišením 800 x 480 pixelů - nyní v horizontálním formátu, na rozdíl od předchozího modelu, který měl vertikální formát, což může mít za následek méně rally atmosféry. Tři informační režimy - Road, Road Pro a Rally - podle potřeby upřednostňují relevantní informace. Ovládání probíhá pomocí nového joysticku. V rally režimu je displej rozšířen o funkci Tripmaster. Dva USB porty jsou součástí standardní výbavy.

Vpředu je Ducati DesertX vybavena 21palcovým bezdušovým drátovým kolem, vzadu je použito 18palcové kolo. Standardně jsou obuty pneumatiky Pirelli Scorpion Rally Street v rozměrech 90/90 vpředu a 150/70 vzadu. Díky trojí homologaci jsou možné alternativní řešení pneumatik.

V rámci programu Ducati Performance je k dispozici široká škála příslušenství. Patří sem zadní přídavná nádrž s objemem osmi litrů, hliníkové kufry se speciálními držáky, softbag sada ve spolupráci s Mosko Moto a ochranné komponenty jako mřížka chladiče a padací rámy. Elektronická rozšíření jako Ducati Multimedia System a turn-by-turn navigace jsou také k dispozici. Pro sportovně zaměřené jezdce je k dispozici schválený výfuk Termignoni s titanovými pouzdry a karbonovými koncovkami.

Ducati DesertX 2026 dorazí do Evropy v dubnu 2026. Pro držitele řidičského průkazu třídy A2 bude nabízena verze s omezením na 35 kW.

Model je dostupný v barvě Matt Star White Silk.

Jaký výkon má Ducati DesertX 2026?
Ducati DesertX 2026 má výkon 110 koní a vyvíjí maximální točivý moment 92 Nm.

Jaký je objem motoru Ducati DesertX 2026?
V2 motor Ducati DesertX 2026 má objem 890 cm³.

Jaká je výška sedla Ducati DesertX 2026?
Výška sedla je 880 mm a lze ji snížit na 840 mm.

Jak velká je nádrž Ducati DesertX 2026?
Hlavní nádrž pojme 18 litrů, volitelně je k dispozici přídavná 8litrová zadní nádrž.

Jaké jsou servisní intervaly pro Ducati DesertX 2026?
Kontrola ventilových vůlí se provádí každých 45 000 km, výměna oleje každých 15 000 km nebo dva roky.

Jaké jízdní režimy nabízí Ducati DesertX 2026?
Standardně jsou k dispozici režimy Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally.

Jaké velikosti kol používá Ducati DesertX 2026?
Vpředu 21 palců, vzadu 18 palců.

Je Ducati DesertX 2026 vhodná pro řidičák A2?
Ano, je k dispozici verze s omezením na 35 kW.

Jaký displej je instalován?
5palcový TFT displej s rozlišením 800 x 480 pixelů a třemi informačními režimy.

Kdy bude Ducati DesertX 2026 k dispozici?
Uvedení na evropský trh proběhne v dubnu 2026.