BMW R 1250 GS - Silné a slabé stránky univerzálního talentu

BMW R 1250 GS - univerzální génius nebo predražený statusový symbol pro zubare a právníky?

BMW R 1250 GS byla v roce 2018 nástupcem modelu R 1200 GS a i v této generaci patrí mezi nejznámejší a nejprodávanejší cestovní endura na svete.

Je to skvelá volba jak na dlouhých dálnicích, tak na krivolakých horských silnicích a dokonce i v terénu.

Kardanový pohon zajištuje bezúdržbový výkon, zatímco elektronické odpružení Dynamic ESA poskytuje optimální komfort a stabilitu na ruzných typech povrchu.

Opticky si 12,5er-GS zachovává svuj charakteristický dobrodružný styl, s typickým "nosíkem", vysokým predním kolem a robustními proporcemi.

BMW R 1250 GS je skutecne ultimátní multitalent pro cestovatele, dobrodruhy a dlouhé trasy.

Nabízí nejmodernejší technologie, vysoký komfort a silný výkon - ovšem za vysokou cenu. Presto zustává pro mnohé merítkem v segmentu cestovních endur.

"Zanechte nám své zkušenosti v komentárích" není prázdná fráze, kterou obvykle pridáváme na konec našich 1000PS videí. Nikdo nedokáže lépe vystihnout podstatu motocyklu než jeho majitel. Proto jsou vaše názory a zkušenosti pro nás tak cenné. Prozkoumali jsme komentáre k mnoha videím o BMW R 1250 GS, abychom zde v této galerii shromáždili vaše zážitky.

Mr. Dendalo: Proc rád jezdím na GS? Není to jen kvuli dokonalosti, ale to motorku má svuj vlastní charakter. Miluji boxerský motor, bocní vibrace, telelever, široký ridítka - proste všechno na této motorce miluji. GS se musí milovat, jinak byste si meli porídit neco jiného.

Matthias EB: Na mé oblíbené trati nekterí jezdci GS opravdu drtí... s kufry a vším, co k tomu patrí – rozhodne to není žádná pomalá jízda!

Hansen B: Jako témer padesátník asi patrím do cílové skupiny, ale je mi to úplne jedno. Duležité je, že mám radost.

MrComar1979: GS s DCT? Hned bych zrušil stavební sporení… No, s novým ASA systémem na aktuální R 1300 GS musí MrComar asi zatlacit na pilu!

Guenter S.: Mám jen jednu výtku, a to k podvozku. I v nejsportovnejší pozici je príliš mekký. KTM byla v tomto ohledu mnohem lepší, komfort byl dostatecný a když jsem v alpských prusmycích prešel na nejsportovnejší nastavení, jízda byla sportovní a velmi prímocará. Pri GS chybí prímé a znatelné ovládání. Urcite nejsem na prusmyku s BMW pomalejší než s KTM, ale je to takové rozklepané.

Markus Bernhard: Poznámka k podvozku: Nechal jsem si od Wilbers prestavet na WESA. To prináší znatelné zlepšení.

Markus S: Jezdím na GS už 5 let a mám druhou, aktuálne R1250. Tohle motorku je proste univerzální zázrak. Využívám ji intenzivne i mimo silnici a tam se chová minimálne stejne dobre jako na silnici. Fantastická motorka a pro me naprosto dokonalá.

Jméno Príjmení: Zklamání: Blatník pri dešti, boty, kalhoty, bunda a helma (a nevyužité sedadlo pro spolujezdce) jsou silne znecišteny stríkající vodou z zadního kola. Na cestách rozhodne nevýhoda. Který majitel restaurace se teší, že jeho zarízení nebo šatník, a prípadne i oblecení ostatních hostu, bude znecišteno.

Kowalski: Mel jsem 1250 GS celý rok, je to dobré moto, to se nedá poprít, ale zacalo me to fakt nudit, chybely mi trochu hrany. Je skoro až príliš kulatá. Navíc je to pro me proste moc motocykl, tak dlouhé trasy, abych ospravedlnil GS, už opravdu nejezdím.

Hashi Me: Drív jsem byl proti BMW..., dokud jsem nezkusil GS 1250. Ted jsem ji trochu upravil, takže jsem ješte nevidel druhou takovou!

Hans Buschbach: Dlouho jsem se bránil jezdit na GS, už jen kvuli image. Minulý rok jsem se nechal zlákat na testovací jízdu s 1250 GS a dva dny poté jsem ji objednal. Po nekolika tisících kilometrech musím ríct, že to bylo presne to pravé! […] Skvelý clánek, a ano, jsou tu veci, které nejsou dokonalé. Napríklad to zastaralé navigace. I tak jsem to koupil a navíc ješte držák na mobil, abych mohl dál používat Calimoto.

Alwin Kalverkamp: Náklady na servis jsou rozumné, malé 10tkm servis stojí vždy kolem nebo pod 200 eur, velký servis s kontrolou ventilového vule nepresahuje 450 eur. […] Údržba u GS je proste levná, k tomu i nízká spotreba. GS podle silnicního zákona spotrebovává sotva 4 l s kufry a spolujezdcem.

Michael Püchner: V roce 2021 jsem prešel z mé 19leté 1150 GS (93000 km) na 1250 GS. Ted si všichni stežují na velmi vysoké úrovni. Pro me je jednou z nejduležitejších výhod z mých 19 let s 1150: spolehlivost a kvalita.

Christian: Proste jsem si pro zábavu zajezdil na nové 1250 ADV, okamžite jsem se zamiloval, za dva týdny jsem ji vyzvedl. Skvelý stroj. Strávil jsem s ní víkend a ujel 356 km v kuse, a bez bolesti jsem slezl - to se mi s žádným motocyklem ješte nestalo.

Klaus Werkstetter: Na konci lonského roku jsem náhodou zkusil 1250 GS HP. Po pulhodinové jízde jsem ji okamžite koupil a od té doby jsem najezdil 20 000 km. Každý den jsem ohromen, jak skvelý stroj to je.

Gérard Jouvancourt: Moje 1250 GSA je moje... myslím, že to je... dvanáctá GS od doby, co jsem v roce 1987 koupil novou 80 GS v Darmstadtu. Aktuální GS je pro me závodní stroj, motokroska a obytný vuz v jednom. Na nemeckých dálnicích s tím kdykoliv predjedu SUV a rychlé osobní auta, v úzkých skalních prurvách v Gruzii nebo Maroku spousta lidí casto nemuže jít tam, kde jezdím já. S dvema kufry, tankvakem a mým vodotesným pytlem jsem nekolik týdnu sobestacný. Senegal, Mali, Niger, Kamerun, RCA, Gabun a zpet lodí.

Markus Bernhard: Motorka je tak dobre navržená, že máte pocit, že jste lepší jezdec, než ve skutecnosti jste. A na tom presne spocívá úspech!

Simon R.: I když toužím po necem sportovnejším, tahle motorka je proste skvelá. [...] Kdybych si mohl vybrat, chtel bych víc výkonu a stabilnejší podvozek v rychlých zatáckách, stejne jako vetší úhel náklonu. Obcas si preji neco jiného, ale žádné jiné kolo neprináší takovou radost jako GS. Opravdu zvládne všechno, i když nic dokonale. At se na jakékoli jiné kolo podívám, GS pro me vždy vychází jako vítez.

Wolfgang Weiss: Jezdím na 1200GSA v Asii a na 1250GSA v Nemecku. Obe jsou bezpochyby skvelé motocykly, zejména pri cestování s pasažérem. Jediné, co me s pribývajícím vekem stále více tlací, je vysoká hmotnost.

vuluci1: Pokud bych mel neco kritizovat, pak je to vysoká hmotnost, která me pri manévrování vubec nevypadá dobre.

Volker Thies: Co mi na [cestovních enduro] vadí, je fakt, že mnoho starších jezdcu nemá vždy potrebnou výšku, aby na techto mašinách melo potrebnou, bezpecnou stabilitu. Proto pro me dává smysl GS pouze v nízké variante.

Robert robert: Zpátecka by byla fajn vzhledem k váze. Bylo by to snadné pres startér.

Michael Schlademann: V léte 21 jsem si pujcil 1250 GS v Alpách. Pro me príliš težký stroj, žádný pocit pro prední kolo a k tomu ješte ten hrozný prevod.

Glen Gebhardt: GS je opravdu skvelá na ježdení. Ale já jsem se rozhodl pro Roadster (R1200R LC), který se mi proste víc líbí. Z hlediska zábavy z jízdy jsou si podobné. Na výlety je to také skvelé.

Martin VR Schmuck: Predtím jsem mel Adventure z roku 2007 a ted mám GS z roku 2020. U obou stroju jsem hned vedel, že takovou chci mít. Ta masivní optika je proste úžasná. Zrejme to cítí i ostatní. Na svých velkých cestách jsem už mnohokrát zažil, že mi úplne cizí lidé nejak dali najevo, že se jim motorka líbí.