Silné a slabé stránky: Kawasaki Z900 (2017 až 2024)

"Zanechte nám své zkušenosti v komentářích", není prázdná fráze, kterou dáváme na konec videa na 1000PS. Nikdo nemůže poskytnout hlubší vhled do podstaty motocyklu než jeho majitel. Proto jsou vaše komentáře tak cenné. Prošli jsme komentáře pod řadou videí o Kawasaki Z900, abychom vaše zkušenosti shromáždili v této reportáži.

Kawasaki Z900, od svého uvedení v roce 2017, je všestranný naked bike, který kombinuje vysoký výkon, agilní jízdní vlastnosti a moderní design. Její řadový čtyřválcový motor o objemu 948 cm³ nabízí 125 koní a lineární nástup výkonu, ideální pro sportovní i každodenní jízdu. Od roku 2020 získala důležité aktualizace, jako je kontrola trakce, režimy jízdy a TFT displej, což dál zvýšilo její atraktivitu. S variantami jako Z900 SE (kvalitnější podvozek) a retro verzí Z900RS pokrývá široké spektrum typů jezdců. I přes absenci prvků jako quickshifter zůstává díky vynikajícímu poměru ceny a výkonu i spolehlivosti bestsellerem ve své třídě.

Naše testy Kawasaki Z900 najdete zde: Testy Kawasaki Z900.

Na základě vašich komentářů pod videi na YouTube jsou silné stránky Kawasaki Z900 následující:

• Poměr ceny a výkonu: Velmi dobrý poměr mezi výbavou, výkonem a cenou. Řada uživatelů chválí dostupnost a kvalitu za danou cenu​.
• Radost z jízdy a jízdní vlastnosti: Motocykl je popisován jako velmi agilní, obratný a intuitivní, zejména na klikatých cestách a v Alpách​. Přes hmotnost kolem 210 kg je vnímán jako stabilní a důvěryhodný​.
• Spolehlivost: Mnoho dlouhodobých uživatelů hlásí vysokou spolehlivost bez mimořádných oprav, i při vysokých nájezdech.
• Všestrannost: Vhodná jak pro začátečníky (např. škrcená na 35 kW), tak pro zkušené jezdce​. Dobrá vhodnost pro každodenní použití i dlouhé cesty při odpovídající úpravě sedla​.
• Design a zvuk: Design je často chválen, vnímán jako sportovní a výrazný. Zvuk čtyřválce se líbí mnoha jezdcům​.
• Motor: Čtyřválcový motor je chválen za klidný chod, lineární nástup výkonu a sílu v tahu​.

Na základě vašich komentářů pod videi na YouTube jsou slabiny Kawasaki Z900 následující:

• Chybějící moderní elektronika: Kritika absence quickshifteru, blipperu a dalších elektronických prvků, jako je zatáčkové ABS nebo Ride-by-Wire, které jsou dnes v této třídě standardem​.
• Ergonomie: Poloha při jízdě a sedlo nejsou všemi vnímány jako komfortní, zejména pro vyšší jezdce nebo delší jízdy​.
• Displej a ovládání: TFT displej a struktura menu jsou vnímány jako málo intuitivní a mohly by být modernější.
• Podvozek: I když je popisován jako solidní, chybí jemnější nastavitelnost, což ztěžuje přizpůsobení individuálním preferencím.
• Omezený maximální úhel náklonu: Někteří jezdci si stěžují, že pedály dřou o zem brzy​.
• Hmotnost: Ačkoliv je hmotnost při jízdě méně patrná, ve srovnání s lehčí konkurencí je vnímána jako nevýhoda.

Kawasaki Z900 se prezentuje jako solidní naked bike s vynikajícím poměrem ceny a výkonu. Její síla spočívá především v kombinaci silného čtyřválcového motoru, intuitivních jízdních vlastností a všestrannosti, která osloví jak začátečníky, tak zkušené jezdce. Zvláště je třeba vyzdvihnout spolehlivost, vhodnost pro dlouhé cesty (s odpovídajícími úpravami) a nadčasový design, který nadchne mnoho jezdců.

Přes tyto silné stránky vykazuje Z900 slabiny v oblasti moderní elektroniky. Chybí prvky jako quickshifter, blipper nebo zatáčkové ABS, což ji ve srovnání s konkurencí činí poněkud staromódní. Také ergonomie a maximální úhel náklonu nejsou všemi uživateli vnímány jako optimální. Ovládání TFT displeje by mohlo být intuitivnější a relativně vysoká hmotnost je některými vnímána jako nevýhoda.

Celkově však Kawasaki Z900 přesvědčí svým střízlivým, spolehlivým a na radost z jízdy zaměřeným koncepem, který se vědomě obejde bez zbytečných vychytávek. Je perfektní volbou pro jezdce, kteří hledají nekomplikovaný, ale přesto výkonný naked bike, vhodný stejně dobře pro každodenní jízdu i sportovní jízdu po silnicích. Pro milovníky techniky nebo perfekcionisty však ve stejné cenové kategorii existují alternativy s více high-tech prvky.

Od roku 2025 následuje další generace, která slibuje výrazná zlepšení. Osvědčený řadový čtyřválcový motor o objemu 948 cm³ byl optimalizován pro zlepšení otáčkové čilosti a tahu, přičemž spotřeba paliva byla snížena o 16 %. Nové je Ride-by-Wire, vylepšená ergonomie s volitelnými výškami sedla a přesnější jízdní vlastnosti díky přepracovanému podvozku. Kromě toho byla výrazně rozšířena elektronika: zatáčkové ABS, quickshifter s funkcí blipperu, tempomat a nový 5palcový TFT displej s navigací turn-by-turn jsou sériovou výbavou. Verze SE se pyšní podvozkem Öhlins a brzdami Brembo. Další informace najdete zde: Kawasaki Z900 2025.