Bridgestone Battlax Adventure A42: 2027'den itibaren daha uzun kilometre ömrü

Macera motosikleti pek çok şeyin üstesinden gelir. Ancak günlük hayatta yolu çoğu zaman şehirden, otoyoldan ve bir sonraki virajlardan geçer. Bridgestone, yeni Battlax Adventure A42 ile tam da ağırlıklı olarak asfaltta sürüş yapan bu maceraperestleri hedefliyor. Lastik, Aralık 2017'de tanıtılan A41'in yerini alıyor ve uzun turlarda güvenlik, ekonomiklik ve konforu bir araya getirmeyi amaçlıyor. Segment büyüyor: Bridgestone'a göre Avrupa'da macera motosikleti lastiklerine olan talep son on yılda yüzde 45 arttı.

Islakta daha fazla güvenlik payı mı, yoksa daha fazla kilometre mi? Bridgestone A42'de ikisini birden vaat ediyor. Üretici, selefine kıyasla düz çizgide hızlanırken yüzde 14 daha az lastik patinajı belirtiyor. Bunun yağmurda stabiliteyi desteklemesi bekleniyor. Kilometre ömrü konusunda basın dosyasında önde yüzde 18, arkada yüzde 25 artış yer alıyor. Daha geniş bir temas yüzeyi ayrıca stabilite ve konfora katkı sağlayacak. Şirket içi testlerde lastik gürültüsü selefine göre yüzde 15 azalmış. Karşılaştırma değerleri Bridgestone'a aittir.

Duyurulan gelişmelerin arkasında yeni sırt karışımları ve revize edilmiş bir yapı yatıyor. Önde Bridgestone, yol tutuşunu iyileştirmesi beklenen esnek bir polimer kullanıyor. Arkada ise aşınma direncini ve daha uzun kilometre ömrünü hedefleyen bir polimer devreye giriyor. Her iki karışımda da silika ve karbon oranları ayarlanmış. Böylece ıslak zemin davranışı ile dayanıklılık arasındaki denge kurulmak isteniyor. Yapı tarafında Bridgestone, Battlax ailesinin temellerinden yararlanıyor ve bunları yeni malzemeler ile yol odaklı macera motosikletlerine özel bir tasarımla birleştiriyor.

Görsel olarak, macera kullanımından ilham alan yeni diş deseni güncel Battlax serisini örnek alıyor. Ancak görevi görünümün ötesine geçiyor: Pulse Groove adı verilen teknoloji suyun tahliyesine hizmet ediyor. Olukların değiştirilmiş düzeni ayrıca diş rijitliğini artıracak. Bridgestone bununla ıslak zemin davranışını, kilometre ömrünü ve gürültü seviyesini birlikte iyileştirmek istiyor. Hedef açıkça yol olmaya devam ediyor: şehirden uzun tura kadar.

Bridgestone'a göre kademeli küresel piyasa lansmanı 1 Ocak 2027'de başlıyor. Bu, her ülkede her bir ebat için onaylanmış bir teslimat tarihi değildir. Basın dosyasında Avusturya, Almanya veya İsviçre için fiyat bilgisi yer almıyor.

İlk ebat serisi üç ön ve üç arka lastik ebadını kapsıyor. Tanımlamalar, yük ve hız endeksleri dahil olmak üzere sağlanan ebat tablosundan alınmıştır.

Bridgestone 2028 için şu ek ebatları duyuruyor:

UM işareti için Bridgestone somut bir montaj notu veriyor: İlgili lastik iç lastikli tip bir janta takılırsa iç lastik kullanılmalıdır.

Bridgestone A42 hangi kullanım için tasarlandı? Battlax Adventure A42, ağırlıklı olarak yolda sürüş yapan macera sürücülerine hitap ediyor. Bridgestone şehir trafiği, otoyol ve virajlı yolların yanı sıra uzun mesafelerde konforlu seyahati sayıyor.

A42, A41'e göre neyi daha iyi yapacak? Bridgestone düz çizgide hızlanırken yüzde 14 daha az patinaj, önde yüzde 18, arkada yüzde 25 daha fazla kilometre ömrü ve yüzde 15 daha az lastik gürültüsü belirtiyor. Bunlar üretici verileridir, kendi test sonuçlarımız değildir.

Bridgestone A42 ne zaman geliyor ve fiyatı ne kadar? Küresel lansman 1 Ocak 2027'den itibaren kademeli olarak gerçekleşecek. 2028 için ek ebatlar duyuruldu. Dosyada somut fiyatlar ve ülkeye özel teslimat tarihleri yer almıyor.

Duyurulan ebatlardaki UM ne anlama geliyor? Bridgestone, bu versiyonlar iç lastikli tip bir janta takıldığında iç lastik kullanılmasını şart koşuyor.