BMW F 450 GS: Wunderlich'ten yeni koruma bileşenleri

Aksesuar uzmanı, tek tek veya birbiriyle kombine edilebilen motor çarpma çubukları, karter koruma ve depo koruma çubukları sunuyor. Bileşenler, yerden yüksekliği veya maksimum eğim açısını kısıtlamadan motosikletin hassas bölgelerini korumayı amaçlıyor.

BMW, F 450 GS ile GS gamını hafif yapı, iki silindirli motor ve ulaşılabilir bir araç konseptini merkeze alan bir macera motosikletiyle genişletiyor. Motosikletin hem günlük kullanımda hem de asfaltsız yollarda kullanılabilmesi hedefleniyor. Tam da bu tür motosikletlerde ek koruma sorusu gündeme geliyor. Yolda hasara daha çok bir devrilme yol açabilirken, arazide başka zorlanmalar da devreye giriyor. Taşlar, savrulan yabancı cisimler ve zemin temasları özellikle motor bölgesini, kaportayı ve açıkta kalan araç bileşenlerini zorlayabiliyor. Wunderlich, koruma bileşenlerini geliştirirken birçok BMW GS neslinden edindiği deneyimlere başvuruyor. Yeni F 450 GS için parçalar, aracın özel geometrisine uyarlandı. Koruma programı birbiriyle uyumlu üç bileşenden oluşuyor: bir motor çarpma çubuğu, aracın alt kısmı için bir motor koruma ve bir depo koruma çubuğu. Üç ürün de birbirinden bağımsız olarak değerlendirilebilir. Ancak Wunderlich'e göre bunlar entegre bir koruma konseptinde birleştirilebiliyor.

Motor çarpma çubuğu, BMW F 450 GS için Wunderlich koruma programının temel bir parçasını oluşturuyor. Motoru ve bitişik bileşenleri hasara karşı korumak üzere tasarlandı. Wunderlich tasarımda iki hedef güdüyor: mümkün olan en yüksek koruma etkisi ve optimize edilmiş ağırlık. Bunun için üretici, motor hattına yakın seyreden kompakt bir boru yapısına güveniyor. Bu yapı tarzı, motor çarpma çubuğunun gereksiz yere araç hattının dışına taşmasını önlemeyi amaçlıyor. Aynı zamanda yapı, ilgili yükler altında motorun hassas bölgelerini koruyacak yeterli sağlamlığı sunmalı. Bir diğer nokta yerden yükseklik ve maksimum eğim açısıyla ilgili. Özellikle hem asfaltta hem arazide kullanılacak bir macera motosikletinde ek parçaların konumlandırılması önem taşıyor. Wunderlich'e göre motor çarpma çubuğu bu nedenle ne yerden yüksekliği ne de maksimum eğim açısını kısıtlayacak şekilde tasarlandı. Motor çarpma çubuğu iki renk seçeneğinde sunuluyor: siyah ve beyaz. Böylece Wunderlich, BMW F 450 GS'ye görsel entegrasyon için farklı olanaklar sunuyor.

Motor çarpma çubuğu esas olarak motorun yan bölgesini korurken, Wunderlich motor koruma motosikletin alt kısmına odaklanıyor. Özellikle asfaltsız yollarda sürüş sırasında savrulan taşlar veya zemin temasları hasara yol açabiliyor. Wunderlich bunun için "Tool Design" adı verilen tasarımda bir motor koruma geliştirdi. Yapı, aynı anda birden fazla hassas bileşeni kapatmayı amaçlıyor. Bunlar arasında motor bloğu, karter, egzoz manifoldu ve lambda sensörleri yer alıyor. Motor koruma bu parçaları taş darbelerine, savrulan yabancı cisimlere ve alttan vurmalara karşı korumalı. Wunderlich özellikle forma önem veriyor. Karter koruma motosiklete sıkıca oturuyor ve böylece arazideki engellere mümkün olduğunca az temas yüzeyi sunmayı hedefliyor. Aynı zamanda yapı, mevcut yerden yüksekliği ve maksimum eğim açısını korumalı.

Wunderlich motor korumanın teknik bir özelliği açılı saptırıcı plakalar. Bunlar sıçrayan suyu hedefli şekilde uzaklaştırarak motor üzerindeki termal stresi ayrıca azaltmayı amaçlıyor. Üreticiye göre yapı böylece yalnızca mekanik bir koruma işlevi görmekle kalmıyor, motor bölgesindeki sıçrayan suyun yönetimini de hesaba katıyor. Wunderlich, motor korumayı macera kullanımı için dayanıklı ve işlevsel olarak entegre bir çözüm olarak tanımlıyor.

Wunderlich, motor bölgesinin yanı sıra BMW F 450 GS'nin üst ve yan bölümleri için de bir koruma çözümü sunuyor. Depo koruma çubuğu özellikle bir devrilmede veya arazideki ilgili zorlanmalarda hasar görebilecek bölgeleri korumayı amaçlıyor. Bunlar arasında depo, yan kaporta, ön bölüm ve radyatör yer alıyor. Wunderlich bu görev için kompakt ve rijit tasarlanmış bir boru yapısına güveniyor. Oluşan kuvvetlerin birden fazla bağlantı noktasına dağıtılması hedefleniyor. Böylece noktasal yük tepeleri ve yüksek lokal yüklenmeler azaltılmalı. Bu yapı, kuvvetleri yalnızca tek bir bağlantı noktasında karşılamak yerine birden fazla noktaya dağıtmayı amaçlıyor.

Wunderlich'e göre depo koruma çubuğu özel olarak BMW F 450 GS'ye göre uyarlandı. Hatlarının, motosikletin karakteristik görünümünü temelden değiştirmeden macera motosikletinin tasarımına entegre olması hedefleniyor. Özellikle ilginç olan, depo koruma çubuğunun motor çarpma çubuğuyla kombine edilebilmesi. Böylece hem motor bölgesini hem de depo, kaporta ve radyatörü kapsayan genişletilmiş bir koruma konsepti ortaya çıkıyor. Wunderlich bu kombinasyonu yol ve arazi kullanımı için öngörüyor. Motor çarpma çubuğunda olduğu gibi depo koruma çubuğunda da iki renk seçeneği mevcut: siyah ve beyaz.

Wunderlich, BMW F 450 GS için motosikletin farklı bölgelerini kapsaması amaçlanan üç farklı koruma bileşeni sunuyor. Aşağıdaki tablo, sunulan versiyonları ve fiyatlarını gösteriyor.

Üç bileşenin tamamını siyah renkte kombine edenler, hesaplanan toplam 817 Euro'luk bir fiyata ulaşıyor. Beyaz motor çarpma çubuğu, siyah motor koruma ve beyaz depo koruma çubuğu kombinasyonunda toplam tutar 857 Euro oluyor.

Wunderlich'in koruma programı modüler bir yapıya sahip. Böylece motosiklet sürücüleri tekil bileşenleri tercih edebilir ya da birden fazla ürünü birbiriyle kombine edebilir. Örneğin esas olarak motorun alt bölgesini taş darbelerine ve alttan vurmalara karşı korumak isteyenler, motor korumada uygun bir çözüm buluyor. Motor çarpma çubuğu ise motorun yan bölgesine ve bitişik bileşenlere odaklanıyor. Depo koruma çubuğuyla ayrıca depo, yan kaporta, ön bölüm ve radyatör de kapsama alınıyor. Üç bileşen birlikte, Wunderlich'in BMW F 450 GS için öngördüğü koruma konseptini oluşturuyor. Üretici bu noktada mümkün olduğunca kompakt bir yapıya ve mevcut araç hattına entegrasyona önem veriyor. Koruma bileşenleri ve BMW F 450 GS aksesuar programı hakkında daha fazla bilgi Wunderlich resmi web sitesinde yer alıyor.