Benda Chinchilla 350 NEO Testi: Scooter Ruhlu Cruiser?

Benda serisinin diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, Chinchilla 350 NEO görsel olarak neredeyse mütevazı bir duruş sergiliyor. Gösterişli hatlar veya futuristik detaylar yerine, klasik Cruiser erdemlerine odaklanıyor: düz bir siluet, kısa bir arka kısım ve ön tarafta yuvarlak bir far.

Bu, diğer Benda motosikletlerine göre daha az etkileyici görünebilir, ancak kesinlikle olumsuz bir durum değil. Çünkü Chinchilla'da tasarım değil, teknoloji ön planda. İşte tam da bu noktada işler ilginçleşiyor.

Chinchilla 350 NEO'nun kalbinde, 343 cc hacminde, 34 beygir gücünde ve 31 Nm tork üreten sıvı soğutmalı bir V2 motor çalışıyor. Ancak asıl özellik şanzımanda yatıyor: Geleneksel bir vites kutusu yerine, bir CVT şanzıman, yani Variomatik kullanılıyor.

Bir CVT (Sürekli Değişken Şanzıman), kesintisiz çalışır ve sabit dişlilerden vazgeçer. Kayış kasnakları sistemi üzerinden sürekli olarak vites oranı ayarlanır, böylece motor her zaman optimal devir aralığında çalışır. Sürücü için bu, debriyaj ve vites değiştirme zahmetinin olmadığı anlamına gelir – sadece gazı açın ve sürüşe başlayın.

Chinchilla tam da böyle hissettiriyor. Bin, çalıştır, çevir ve ileriye doğru yol alırsınız. Kullanımı bir scooter'ı andırıyor, bu da gidon üzerindeki fren kollarıyla daha da vurgulanıyor: Arka fren sol elle, ayağın yerine kontrol ediliyor. Sürüşte bu konsept sadeliğiyle etkiliyor. Chinchilla son derece kolay sürülüyor ve rahat cruising’i her zamankinden daha erişilebilir hale getiriyor. Dezavantajı ise; sabit devir nedeniyle motor akustik olarak biraz monoton geliyor, tipik V2 duygusunun bir kısmı kayboluyor.

Tamamen sessiz değil. Özellikle emiş sesi belirgin şekilde mevcut ve oldukça güçlü gelebilir. Ancak, otoyolda uzun süre sabit hızda gidildiğinde ses biraz uğultulu hale gelebiliyor.

Chinchilla 350 NEO, ergonomik açıdan klasik Cruiser felsefesine sadık kalıyor. Alçak sele yüksekliği, dururken güvenliği artırıyor ve manevrayı oldukça kolaylaştırıyor. Ayak pegleri öne yerleştirilmiş ancak aşırı ileri konumda değil. Bu sayede, doğal olmayan bir şekilde uzanmadan rahat bir oturma pozisyonu sağlanıyor. Özellikle daha küçük boyutlu sürücüler ile yeni başlayanlar ve yeniden başlayanlar bu dengeli ergonomiden fayda görüyor.

Kullanım da bilinçli olarak basit tutulmuş. Anahtar üniteleri mantıklı bir şekilde düzenlenmiş ve hızla anlaşılabiliyor. Yuvarlak TFT ekran, karmaşık menü yapılarından kaçınıyor – ayarlarla uğraşmak zorunda kalmadan binip sürüşe başlayabilirsiniz.

Küçük bir ekstra olarak, gidondaki bir düğmeyle devre dışı bırakılabilen kapatılabilir çekiş kontrolü bulunuyor. Sahip olması hoş bir özellik, ancak günlük kullanımda daha çok ikincil önemde.

Süspansiyon ve frenler, bu fiyat aralığındaki bir A2-Cruiser'dan bekleneni açıkça karşılıyor. Konfor yerinde, sele rahat bir şekilde döşenmiş ve motosikletin rahat karakterine iyi uyum sağlıyor. Ancak, arka tarafta süspansiyon mesafesi sınırlı – kötü yollar ve sert kenarlar hissediliyor.

Fren sistemi basit ve iyi dozlanabilir bir yapıya sahip. Spor bir performans sunmasa da, amacını güvenilir bir şekilde yerine getiriyor ve her zaman öngörülebilir kalıyor. ABS ise elbette standart olarak geliyor.

Benda Chinchilla 350 NEO'nun bir diğer artı noktası, cazip fiyatıdır. Almanya'da 6.499 Euro'dan (300 Euro ek masraflar hariç) başlayan fiyatıyla, Avusturya'da ise 6.799 Euro'dan satışa sunuluyor. Bu fiyatla, uygun fiyatlı A2 segmentinde net bir konum elde ediyor ve motosiklete başlamayı özellikle kolaylaştırıyor. Basit kullanımı ve yenilikçi aktarma organları ile birleştiğinde, özellikle fiyat bilincine sahip yeni başlayanlar ve rahat cruiser tutkunları için cazip bir fiyat-performans oranı sunuyor.

Benda Chinchilla 350 NEO, klasik bir cruiser değil – ve tam da bu onu ilginç kılıyor. CVT şanzımanıyla, motosiklet dünyasında nadir görülen bir teknolojiyi yola taşıyor ve böylece özellikle düşük bir erişim eşiği sunan bir sürüş deneyimi yaratıyor. Kullanımı kolay, sürmesi basit ve debriyaj veya vitesle uğraşmadan rahatça gezmek isteyen yeni başlayanlar, tekrar başlayanlar ve herkes için net bir şekilde tasarlanmış.

Duygusal olarak belki de tipik V2 karakterinden biraz yoksun olabilir – ancak konfor, erişilebilirlik ve cesur bir konseptle öne çıkıyor. Ve bu, Benda'nın şu anda çok iyi yaptığı şey.