KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS has a slight advantage with 123 HP compared to the KTM 890 Duke's 115 HP. However, the KTM 890 Duke offers higher torque at 92 Nm compared to the Triumph's 79 Nm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the KTM 890 Duke uses WP suspension while the Triumph Street Triple 765 RS uses Showa suspension. For the rear suspension, both bikes have swing arms and monoshock absorbers, but the KTM 890 Duke uses WP suspension while the Triumph Street Triple 765 RS uses Öhlins suspension. The Triumph also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum frame while the Triumph Street Triple 765 RS has an aluminum frame. The KTM 890 Duke also has a tubular frame type, while the Triumph Street Triple 765 RS has a twin tube frame type.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes have double disk front brakes with four pistons, but the Triumph Street Triple 765 RS has a larger diameter at 310 mm compared to the KTM 890 Duke's 300 mm. The Triumph also features radial and monoblock technology for the front brakes, providing excellent stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 890 Duke also includes additional features such as cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie.

When it comes to dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 RS has a slightly shorter wheelbase at 1405 mm compared to the KTM 890 Duke's 1476 mm. The Triumph also has a slightly higher seat height at 825 mm compared to the KTM's 820 mm. However, the Triumph Street Triple 765 RS has a larger fuel tank capacity at 17.4 liters compared to the KTM 890 Duke's 14 liters.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the KTM 890 Duke does not leave riders desiring the R version on country roads.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS is praised for its fantastically lively engine, high-quality standard components, quickshifter with blipper as standard, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, sporty look, and low weight.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke is criticized for its quickshifter being an extra cost option. The Triumph Street Triple 765 RS is noted to have somewhat complicated menu navigation, a bugged connectivity system, and adjustment screws on the fork that are poorly accessible.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offer impressive performance and features, but each has its own strengths and weaknesses that may appeal to different riders depending on their preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90.7 mmÇap78 mm
StrokStrok68.8 mmStrok53.4 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü123 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,750 dev/dak.
TorkTork92 NmTork79 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,350 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı12.54
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim765 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş115 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş150 mmSürüş131 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim66.1 derece
KasterKaster99 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)169 kgKuru Ağırlık (ABS'li)166 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En üst sinif RS modeli Street Triple'lar arasinda hala en cazip olanidir. Her zamanki eglenceli kullanim, süper direkt Brembo frenler ve üç silindirli motorun canli karakterine ek olarak, simdi daha siskin bir orta menzil, yükseltilmis elektronik aksam, Brembo M50 frenler ve daha da sikilastirilmis bir görünüm var. Son derece sportif Pirelli Supercorsa SP V3 lastikler sayesinde pist günleri gerçekten ciddi bir mesele ve artik standart olan blipper fonksiyonlu vites degistirme asistani, yeni modele geçme tesvikini büyük ölçüde artiriyor. Hem köy yollari hem de yaris pistleri için harika bir eglence makinesi!

fevkalade canli motor

yüksek kalite standardi

standart olarak blipper'li hizli vites

kükreyen ses

mükemmel Brembo M50 fren sistemi

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sportif görünüm

düsük agirlik

biraz karmasik menü navigasyonu

baglanti sistemi hatali

çatal üzerindeki ayar vidalarina erismek zor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 8% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 765 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH