KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 1050 Adventure 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 1050 Adventure 2015

The KTM 690 Duke 2015 is a naked bike that is suitable for everyday use. It features a highly developed single-cylinder engine with a bore of 102 mm and a stroke of 84.5 mm. This engine delivers a power of 68 HP and a torque of 70 Nm. The bike is equipped with an electric starter and a chain transmission. It has a displacement of 690 ccm and a frame made of chromium-molybdenum. The front suspension is an upside-down telescopic fork from WP, while the rear suspension is also from WP. The front brakes have four pistons and use radial technology from Brembo. The front tyre has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tyre has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466 mm and the seat height is 835 mm. The bike weighs 149.5 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2015 is an enduro motorcycle. It features a powerful and cultivated engine with a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm. This engine delivers a higher power of 95 HP and a torque of 107 Nm. Similar to the KTM 690 Duke, it has an electric starter and a chain transmission. However, it has two cylinders and a larger displacement of 1050 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork from WP, and the rear suspension is also from WP. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology from Brembo. The front tyre has a width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tyre has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1560 mm, and the seat height is higher at 850 mm. The bike weighs significantly more at 230 kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is known for its smooth running and low vibration. Its highly developed single-cylinder engine offers versatility and is suitable for everyday use. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2015 is praised for its powerful and cultivated engine. It also features disengageable ABS and adjustable traction control, making it suitable for different riding conditions. The bike has agile handling and adjustable ergonomics, allowing riders to customize their riding position. Its prestigious look is similar to its bigger sisters, giving it a high-end appearance. Additionally, it has a height-adjustable windshield, low weight, and an affordable price.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2015 is not sporty enough for the racetrack and requires an additional Track Pack at extra cost. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2015 has a rev limiter that kicks in at 8500 revs, limiting its top-end performance. Additionally, the wind protection on the bike is not quite optimal.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2015 and the KTM 1050 Adventure 2015 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke is a versatile naked bike suitable for everyday use, while the KTM 1050 Adventure is a powerful enduro motorcycle with adjustable features. Both bikes offer different riding experiences and cater to different preferences.

Teknik Özellikler – KTM 690 Duke 2015 ve KTM 1050 Adventure 2015 karşılaştırması

KTM 690 Duke 2015
KTM 1050 Adventure 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap103 mm
StrokStrok84,5 mmStrok63 mm
Motor gücüMotor gücü68 HPMotor gücü95 HP
TorkTork70 NmTork107 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5.500 dev/dak.Torkta dev/dak5.750 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim690 ccmHacim1.050 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.466 mmAks mesafesi1.560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)149,5 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Bana göre KTM 1050 Adventure, 990 Adventures'in birkaç yil önce biraktigi yerden devam ediyor: Yaklasik 100 hp güç, eglenceli yol tutusu ve su anda en son teknolojiye sahip oldugu kadar çok veya az elektronik. Motor zayif gögüslü degil, ABS ve çekis kontrolü güvenli ve göze batmayan bir sekilde düzenliyor ve kismen nispeten dar lastikler nedeniyle yol tutusu son derece eglence odakli. Ve tüm bunlar, büyük tur endurolari liginde yalnizca birkaç rakibin altinda kalan bir fiyata. Ne kadar üzücü olsa da, iki 1190 Adventures ve hepsinden önemlisi amiral gemisi 1290 Super Adventure çok yüksek bir fiyata yükseldi. Iste tam da bu nedenle KTM 1050 Adventure, dört Adventure modeli arasinda belki de en uyumlu olanidir.

Güçlü, gelismis motor

ABS kapatilabilir

ayarlanabilir çekis kontrolü

çevik kullanim

ayarlanabilir ergonomi

büyük kiz kardeslere benzer prestijli görünüm

yüksekligi ayarlanabilir ön cam

düsük agirlik

nispeten uygun fiyat

Devir sinirlayici 8500 d/d'de devreye giriyor

sasi arazi kullanimi için biraz fazla yumusak

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a KTM 1050 Adventure 2015. In terms of price, the actual average price of a KTM 1050 Adventure 2015 is about 25% higher. Compared to KTM 1050 Adventure 2015 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 75 days compared to 76 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 10,900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 11/4/2014.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1050 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar