Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Indian Super Chief Limited 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Loading...

Overview - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Indian Super Chief Limited 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Indian Super Chief Limited 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Indian Super Chief Limited 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90 mmÇap103.2 mm
StrokStrok60.7 mmStrok113 mm
TorkTork130 NmTork162 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak3,200 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,160 ccmHacim1,890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş200 mmSürüş132 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş200 mmSürüş75 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

EğimEğim65.9 dereceEğim29 derece
KasterKaster120 mmKaster131.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap282 mmÇap300 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çarpışma uyarısı, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği65 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,256 mmBoy2,286 mm
GenişlikGenişlik982 mmGenişlik1,079 mm
YükseklikYükseklik1,497 mmYükseklik1,203 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,626 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği662 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)255 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)335 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi15.1 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Daha ince Tiger 1200 ile Triumph, orta sinif modellerden sonra simdi de en üst enduro touring sinifinda en iyileri yakaladi. Rally modelleri gerçek off-road uzmanligi, GT modelleri ise örnek çevikligi ve karakter dolu üç silindirli motoru sayesinde her durumda güç ve güven ile pratikte de etkileyicidir. BMW R1250 GS en çok satan motosiklet tahtindan indirilmeyecek, ancak artik bu veya diger rakiplerinden saklanmak zorunda degil. Karsilastirma testlerimiz, 2022'de en iyi "büyük macera motosikleti" olmak için gerekenlere sahip olup olmadigini ortaya çikaracak, ancak ilk izlenimlere dayanarak bunun sansinin o kadar da kötü oldugunu düsünmüyorum. Özellikle de büyük kedi, bir touring enduronun her zaman ustalasmasi gereken uzun yol ve arazi uygunlugu arasindaki dengeyi, seçilen modele bagli olarak bir yönde veya digerinde daha fazla olmak üzere gerçekten iyi bir sekilde yönetiyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paketi

yari aktif sasi kontrolleri

lüks standart donanim

uzun mesafe konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

çeviklik

önceki modele göre yol ve yol disi arasinda daha iyi model dagilimi

Explorer modellerinde küçük yük degisim reaksiyonlari

Pro modellerinde Kör Nokta Yardimi mevcut degildir

Yüksek yedek koltuk sportif arazi sürüsü sirasinda hareket özgürlügünü kisitlar

Indian Super Chief Limited 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Olmasi gerektigi gibi güzel bir kabuga bürünmüs bir ABD-Amerikan V2 - Indian Super Chief Limited gerçek bir muamele. Klasik görünüm ve klasik erdemlerle en saf haliyle seyir halinde. Elbette fren mesafesi, yüksek hiz veya yatis açisi rekorlari bekliyorsaniz yanlis yerdesiniz. Diger herkes sele üzerinde mutluluk dolu anlar yasayacak. Ön cami ve yan cepleri onu gerçek bir seyahat makinesi haline getirirken, kisa sürede minimalist bir cruiser'a da dönüstürülebiliyor. Fiyati makul, ancak bu Super Chief'i kelepir yapmaz.

Yüksek kaliteli isçilik

muazzam tork

iyi derecelendirilmis modlar

standart olarak çikarilabilir ön cam ve heybe

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

iki kisilik kullanim için yeterli alan ve güç

Ön fren küçük

arka sönümleme az

yüksek fiyat

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Indian Super Chief Limited

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price Indian Super Chief Limited

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH