KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2018 vs KTM 1050 Adventure 2016

The KTM 690 Duke 2018 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both powerful motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

The KTM 690 Duke 2018 is equipped with a single-cylinder engine with a bore of 102mm, producing 73 horsepower and 70 Nm of torque. It features an electric starter and a chain transmission. The bike's suspension consists of an upside-down telescopic fork from WP at the front and a WP suspension at the rear. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology from Brembo. The front tyre has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tyre has a width of 160mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466mm, and the seat height is 835mm. The fuel tank capacity is 14 liters.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 is equipped with a twin-cylinder engine with a bore of 103mm, producing 95 horsepower and 107 Nm of torque. It also features an electric starter and a chain transmission. The suspension setup is similar to the KTM 690 Duke, with an upside-down telescopic fork from WP at the front and a WP suspension at the rear. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology from Brembo. However, the front tyre has a width of 110mm and a diameter of 19 inches, while the rear tyre has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1560mm, and the seat height is slightly higher at 850mm. The fuel tank capacity is significantly larger at 23 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 is known for its powerful engine and suitability for everyday use. It also comes with many technical aids, making it a technologically advanced motorcycle. The bike is highly maneuverable and has a smooth running engine.

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 boasts a powerful and refined engine. It also offers disengageable ABS and adjustable traction control, enhancing safety and control. The bike is known for its agile handling and adjustable ergonomics, allowing riders to find their optimal riding position. Additionally, the KTM 1050 Adventure has a prestigious look similar to its larger siblings and features a height-adjustable windshield. Despite its powerful performance, it has a relatively low weight and a comparatively affordable price.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

However, the KTM 690 Duke 2018 is sometimes criticized for not being considered a "real" single-cylinder Duke by some enthusiasts. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a rev limiter that kicks in at 8500 revs, which may limit its top-end performance. Additionally, the chassis of the KTM 1050 Adventure is considered a little too soft for off-road use.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2018 and the KTM 1050 Adventure 2016 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke is a powerful and practical naked bike, while the KTM 1050 Adventure offers a more refined and versatile riding experience with its adventure touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2018 ile karşılaştırıldığında KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke 2018
KTM 1050 Adventure 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap103 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü95 HP
TorkTork70 NmTork107 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak5,750 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim690 ccmHacim1,050 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanim için uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Bana göre KTM 1050 Adventure, 990 Adventures'in birkaç yil önce biraktigi yerden devam ediyor: Yaklasik 100 hp güç, eglenceli yol tutusu ve su anda en son teknolojiye sahip oldugu kadar çok veya az elektronik. Motor zayif gögüslü degil, ABS ve çekis kontrolü güvenli ve göze batmayan bir sekilde düzenliyor ve kismen nispeten dar lastikler nedeniyle yol tutusu son derece eglence odakli. Ve tüm bunlar, büyük tur endurolari liginde yalnizca birkaç rakibin altinda kalan bir fiyata. Ne kadar üzücü olsa da, iki 1190 Adventures ve hepsinden önemlisi amiral gemisi 1290 Super Adventure çok yüksek bir fiyata yükseldi. Iste tam da bu nedenle KTM 1050 Adventure, dört Adventure modeli arasinda belki de en uyumlu olanidir.

Güçlü, gelismis motor

ABS kapatilabilir

ayarlanabilir çekis kontrolü

çevik kullanim

ayarlanabilir ergonomi

büyük kiz kardeslere benzer prestijli görünüm

yüksekligi ayarlanabilir ön cam

düsük agirlik

nispeten uygun fiyat

Devir sinirlayici 8500 d/d'de devreye giriyor

sasi arazi kullanimi için biraz fazla yumusak

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a KTM 1050 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1050 Adventure 2016 is about 18% higher. A KTM 690 Duke 2018 experiences a loss of 330 USD in one year and 570 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,350 USD and 1,980 USD for a KTM 1050 Adventure 2016. Compared to KTM 1050 Adventure 2016 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 96 days for a KTM 1050 Adventure. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 10,900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 11/4/2014.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1050 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH