Kawasaki Versys 900 SE 2027 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Teknik Özellikler – Kawasaki Versys 900 SE 2027 ve Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 karşılaştırması

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Boksör motor
Motor gücü	Motor gücü	122 HP	Motor gücü	126,5 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9.500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5.500 dev/dak.
Tork	Tork	97,3 Nm	Tork	170 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	8.000 dev/dak.	Torkta dev/dak	4.500 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri, Yardımcı debriyaj	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	ECU	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	6
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	948 ccm	Hacim	1.833 ccm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	316 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Üç piston

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	A-Kol

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Pro-Link

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Çift Boru
Eğim	Eğim	24,5 derece	Eğim	59,5 derece
Kaster	Kaster	106 mm	Kaster	109 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Altı piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çarpışma uyarısı, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Kawasaki EEC, Elektronik gaz kontrolü, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	200 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.550 mm	Aks mesafesi	1.695 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	825 mm	Koltuk yüksekliği	745 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	21,1 l

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, Çanta, Entegre navigasyon sistemi, Modern elektronik, Özelleştirilebilir ekran, Konfor, Yükseklik ayarlı koltuk, Aydınlatma, Adaptif fren lambaları, Depolama alanı, Ön cam	Donanım	Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, Çanta, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basaridir. Motor, bastan asagiya egemenlikte amacini bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Öncekilerden daha sportif olabilir, ancak özünde rahat bir tourer olmaya devam ediyor. Konfor eksikligi yok, oturma konforu mükemmel, rüzgar korumasi yeterli, özellikle de daha yüksek ön cam ve üst kasaya sahip Gold Wing Tour modellerinde. Elektronik paketi de çok kapsamli, ancak son büyük güncellemeden bu yana geçen yillar burada fark ediliyor. Gold Wing hayranlari hala bu modelden keyif alacaktir, ancak piyasada daha çagdas tourer'lar bulunmaktadir.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Elektronik aksam artik son teknoloji degil

motor üst devir araliginda gürültülü çalisiyor

oldukça sinirli yatma açisi boslugu