KTM 390 Adventure R 2025 vs. KTM 890 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 890 Adventure R 2026

KTM 890 Adventure R 2026

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 390 Adventure R 2025 ve KTM 890 Adventure R 2026 karşılaştırması

KTM 390 Adventure R 2025
KTM 890 Adventure R 2026

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap90,7 mm
StrokStrok64 mmStrok68,8 mm
Motor gücüMotor gücü44 HPMotor gücü105 HP
TorkTork39 NmTork100 Nm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,6 Sıkıştırma Oranı13,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim398,7 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi230 mmSüspansiyon mesafesi240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıdoğrudan
MarkaMarkaWPMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi230 mmSüspansiyon mesafesi240 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62,9 dereceEğim63,7 derece

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.481 mmAks mesafesi1.528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)165 kgKuru Ağırlık (ABS'li)196 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
MenzilMenzil430 kmMenzil454 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları79 g/kmKombine CO2 emisyonları103 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3,4 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,4 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü84 dBSabit gürültü88 dB
Yerden yükseklikYerden yükseklik272 mmYerden yükseklik263 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R, agirligini açikça arazi sürüsüne veren sürücüler için tavizsiz bir seçimdir. Hafifligi, uzun süspansiyon stroklari ve modern elektronik sistemleri, hem asfalt yollarda hem de arazi kosullarinda yüksek kontrol ve genis bir performans rezervi saglar. 399 cm³'lük tek silindirli motor canli ve çevik bir performans sergiliyor; ancak hizli sürüs için CFMOTO'nun çift silindirli motoruna kiyasla daha sik vites degistirme ve daha yüksek devir gerektiriyor. Uzun etaplarda KTM, dar selesi, daha siddetli titresimleri ve sinirli rüzgâr korumasiyla açikça daha rustik bir karakter sergiliyor. Bunun karsiliginda teknik arazide daha hassas ve daha eglenceli bir genel performans sunuyor. A2 sinifinda mümkün oldugunca fazla gerçek enduro performansi arayan ve konfordan ödün vermeyi kabul edenler, 390 Adventure R’de sinifinin en heyecan verici motosikletlerinden birini bulacaklar.

Ayakta ve oturarak sürüs için üstün ergonomi

Genis ayar araligina sahip ayarlanabilir sasi

Modern elektronik sistemler

Yeterli rüzgâr korumasi

Çok yönlü kullanim

Düsük agirlik

Motor, güçlü bir sürüs performansi için yüksek devir gerektirir

sportiflige verilen önem, konforu azaltir (örnegin, oldukça sert koltuk)

Quickshifter ve hiz sabitleyici yalnizca ek ücret karsiliginda sunulur

KTM 890 Adventure R 2026

KTM 890 Adventure R 2026

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Adventure R vs KTM 890 Adventure R

Fiyat KTM 390 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar