KTM 390 Adventure R 2025 vs. Brixton Crossfire 500 STORR 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 390 Adventure R 2025 ve Brixton Crossfire 500 STORR 2026 karşılaştırması

KTM 390 Adventure R 2025
Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücüMotor gücü44 HPMotor gücü47,6 HP
TorkTork39 NmTork43 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim398,7 ccmHacim486 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
MarkaMarkaBybreMarkaJ.Juan

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBybreMarkaJ.Juan

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.481 mmAks mesafesi1.441 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği839 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
MenzilMenzil430 kmMenzil380 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları79 g/kmKombine CO2 emisyonları96 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3,4 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,2 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımLED gündüz farları, TFT ekran, USB soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

390 Adventure, arazi kullanimi için hiç bu kadar tavizsiz bir sekilde tasarlanmamisti. Güçlü süspansiyon hareketi, modern elektronik aksami ve 180 kg'dan az agirligi ile 390 Adventure R, touring enduro'lar arasinda uzun süredir aranan çok yönlü bir model olabilir. Otoyol etaplarini kolayca fethedebilir, virajlarda kovalanabilir veya tepede ve vadide sürülebilir. Ancak potansiyel bir sorun var: 390 Duke'tan alinan motor, Adventure R'da da devire çok aç. Bu da sürekli vites degistirmeye ve neredeyse hiç spontane tahrik olmamasina neden oluyor. Bu özellikle enduro modunda can sikici olabilir. Dolayisiyla, KTM 390 Adventure R'nin uzun süredir devam eden arzulari yerine getirip getiremeyecegi bir zevk meselesi olmaya devam ediyor.

Hem ayakta hem de oturarak sürüs için en iyi ergonomi

Bol rezervli ayarlanabilir süspansiyon

Son teknoloji elektronik

Iyi rüzgar korumasi

Çok yönlü kullanim

Ciddi enduro lastikleri

Düsük agirlik

Üstün tahrik için motorun çok fazla devire ihtiyaci var

motor durma egiliminde

frenler çok dengeli degil

sportiflige odaklanmak konforu azaltiyor (örn. oldukça sert koltuk)

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2026

Brixton Crossfire 500 Storr, A2 touring endurolarin sikici olmak zorunda olmadigini gösteriyor. Sasi ve ekipman etkileyici, motor ise baglilik istiyor. Ince ayar için yer olan basarili bir ilk model.

Dengeli sasi

iyi direksiyon davranisi

konforlu ergonomi

yüksek kaliteli ekipman

saglam menzil

Arka fren çok dengeli degil

motor devire aç

orta düzeyde rüzgar korumasi

kisa vites kolu

biraz yüksek agirlik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Adventure R vs Brixton Crossfire 500 STORR

Fiyat KTM 390 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Brixton Crossfire 500 STORR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar