Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs. Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 ve Suzuki GSX-8T 2026 karşılaştırması

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Suzuki GSX-8T 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipi270° krank doğrultusunda
ÇapÇap87 mmÇap84 mm
StrokStrok63,5 mmStrok70 mm
Motor gücüMotor gücü92 HPMotor gücü83 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.500 dev/dak.
TorkTork75 NmTork78 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.250 dev/dak.Torkta dev/dak6.800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı12,8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiElektronik kontrollüKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim755 ccmHacim776 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi130 mmSüspansiyon mesafesi130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi150 mmSüspansiyon mesafesi130 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim25 dereceEğim65 derece
KasterKaster99 mmKaster104 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap296 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.090 mmBoy2.115 mm
GenişlikGenişlik780 mmGenişlik775 mm
YükseklikYükseklik1.085 mmYükseklik1.105 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.420 mmAks mesafesi1.465 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)196 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)201 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA2, A
MenzilMenzil353 kmMenzil392 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları99 g/kmKombine CO2 emisyonları99 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,3 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,2 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü77 dBSabit gürültü89 dB
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+
Yerden yükseklikYerden yükseklik140 mmYerden yükseklik145 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, AydınlatmaDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 kendine sadik kalir ve E-Clutch ile tamamlanir. Sistem, konfor ve performansi esit ölçüde artirmakta ve naked motosikletin çok yönlü karakterine mükemmel bir sekilde uymaktadir. Elektronik gaz kelebegi kontrolü ve E-Clutch'in ilk kez etkilesimi sayesinde, Japon sirketin hibrit debriyaj teknolojisi artik geleneksel vites degistirme yardimcilarini geride birakti ve Hornet ile mükemmel bir uyum sagladi. Hem motosiklet hem de E-Clutch, eglenceli sürüslerin yani sira günlük durumlarda da puan kazaniyor.

E-Debriyaj her zamanki gibi iyi, konfor ve performans sunuyor

yüksek günlük konfor

çevik kullanim

erisilebilir ve ayni zamanda duygusal motor

güzel dengelenmis sasi

çok cazip fiyat

Uzun boylu sürücüler için ergonomi yetersiz

gidonlar daha genis ve daha ileride olabilir

süspansiyon (Transalp model kardesinin aksine) ayarlanabilir degil

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

GSX-8T ile Suzuki, karakterli, günlük kullanima uygun ve bagimsiz stile sahip bir motosiklet sunuyor. Klasik görünüm ve modern teknolojinin karisimi basarilidir ve retro cazibeye sahip yüksek kaliteli bir karakter olarak konumlandirilmasi uygundur. Kisacasi, bu yetiskinler için 8S'dir. Bununla birlikte, Suzuki'de yeni bir retro nesle giris tamamen olumlu degildir.

Gelistirilmis motor

iyi sasi

yüksek kaliteli kaplama

iyi donanim

günlük kullanima uygun

güçlü LED farlar

hos ergonomi

uzun menzil

basarili görünüm

Plaka tutucu harika görünümü bozuyor

yüksek fiyat

TFT ekran biraz dikkatsizce retro konseptine çekilmis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CB750 Hornet E-Clutch vs Suzuki GSX-8T

Fiyat Honda CB750 Hornet E-Clutch

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-8T

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar