Honda CB1000GT 2026 vs. Kawasaki Z900 RS 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Loading...

Teknik Özellikler Honda CB1000GT 2026 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 RS 2026

Honda CB1000GT 2026
Kawasaki Z900 RS 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap76 mmÇap73.4 mm
StrokStrok55.1 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü116 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,300 dev/dak.
TorkTork102 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.7 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Kavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
2WD2WD2WD
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim1,000 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
KasterKaster106.3 mmKaster98 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, , , , , Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, , , , , , , ,

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,135 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,290 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,465 mmAks mesafesi1,465 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)229 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)216 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
AralıkAralık350 kmAralık340 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları140 g/kmKombine CO2 emisyonları117 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+
Yerden yükseklikYerden yükseklik135 mmYerden yükseklik135 mm

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, ayarlanabilir ön cam, , , , , , , , DonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, , , ,

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda'nin Hornet'i sportif bir tourer'a dönüstürme girisimi Japonlar için basarili oldu. Yüksek konfor seviyesi ve etkileyici standart donanimi ile yeni GT sportiflik açisindan da yüksek puanlar aliyor. Sürüs sirasinda veya hareketsiz dururken 229 kg'i neredeyse hiç fark etmiyorsunuz, bu da çok canli bir izlenim veriyor. Basarili çizgiler, ustalikli tasarim ve renk düzeni sayesinde görünüm de etkileyici. Ancak muhtemelen en ikna edici olan sey fiyat-performans orani olacaktir. Avusturya'da 17.490 Avro ve Almanya'da 14.429 Avro olan fiyatiyla Honda, fiyat konusunda gerçekten sinifta kalmis. Kapsamli standart donanimi da (elektronik sasi, hiz sabitleyici, isitmali elcikler, anahtarsiz geçis, pannier sistemi,...) göz önüne alirsaniz, Japonlar parantezleri bile kesmisler. Ancak GT'yi garajina koymak isteyenlerin biraz sabirli olmasi gerekecek: ilk araçlarin ikinci çeyrekten önce teslim edilmesi beklenmiyor. Ancak bu konuda küçük bir teselli var: Beklemek en büyük keyiftir!

Yüksek sürüs konforu Cömert standart donanim

Fiyat/performans orani Genis aksesuar yelpazesi

Vites yükseltirken ve gaz kelebegi kapaliyken otomatik vites degistirme islevi yok Düsük devirlerde güç daha fazla olabilir Sasi keskin kenarlarda biraz engebeli

Kawasaki Z900 RS 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CB1000GT vs Kawasaki Z900 RS

Fiyat Honda CB1000GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar