Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Loading...

Genel bakış - Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Teknik Özellikler – Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 ve Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025 karşılaştırması

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap92 mm
StrokStrok68,6 mmStrok81,5 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.
TorkTork68 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak5.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,5 Sıkıştırma Oranı10,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim1.084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap46 mmÇap45 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi230 mmSüspansiyon mesafesi210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi220 mmSüspansiyon mesafesi200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift motor şasisi, Merkezi boruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim27 dereceEğim62,5 derece
KasterKaster105 mmKaster106 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap282 mmÇap310 mm
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap256 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Slide Control, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Viraj çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2.370 mmBoy2.330 mm
GenişlikGenişlik935 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1.495 mmYükseklik1.490 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.595 mmAks mesafesi1.570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)220 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)253 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi24,8 l
MenzilMenzil534 kmMenzil516 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları100 g/kmKombine CO2 emisyonları110 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,3 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,8 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Isterseniz bununla zorlu arazileri de fethedebilirsiniz. Ancak uzun mesafeler kat etmeniz gerekmiyorsa yine de standart T7'nin hafifligini tercih edeceksiniz. World Raid'in genis tanki ergonomi ve kullanimda fark edilir. Öte yandan, yüksek kaliteli süspansiyon zorlu arazi geçisleriyle iyi basa çikiyor ve direksiyon damperi sayesinde motosiklet hizli akan toprak yollarda bile çok dengeli kaliyor. 6 aksli IMU ve ride-by-wire ayrica Ténéré uzun yol amiral gemisine viraj ABS, drift ve yatis açisina duyarli çekis kontrolünün entegre edilmesini saglar. Ancak, hizli vites degistirici için ayrica ödeme yapilmasi gerekiyor. Sonuç olarak, World Raid, ismine uygun olarak, özellikle dünya gezginlerini hedefliyor ve bu açidan uzun bir menzil ve bol miktarda arazi konforu ile çok iyi düsünülmüs, ancak yine de asfalta daha fazla odaklanan diger touring endurolari kadar rahat degil.

Kararli sürüs davranisi

Çok saglam genel izlenim

Çok güvenilir

Çok dayanikli

güçlü çekis gücü

üstün sasi genis kullanim alani sunar

çok pratik

Modern asistan sistemleri ile donatilmistir

Standart olarak hiz sabitleyici

Tenere'nin harika fiyat/performans orani World Raid'de biraz kayboldu

Genis depo hareket özgürlügünü azaltiyor

Quickshifter sadece ekstra ücret karsiliginda

civatali arka sasi yok, civatali arka susturucu baglantisi yok

asfaltta sinirli konfor ve rüzgar korumasi, yedek sürücüler için pek uygun degil

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

19" ön tekerlege sahip Honda Africa Twin Adventure Sports DCT, her gün ise gitmek isteyen, ancak iki tekerlek üzerinde is sonrasi sürüslerin ve hafta sonu gezilerinin eglencesini kaçirmak istemeyen herkes için uygun bir aday olarak ortaya çikiyor. Boyutuna ve hatiri sayilir agirligina ragmen Africa Twin'in sehir trafiginde manevra yapmasi kolaydir ve enduro turlari için kullanilabilir. Özellikle DCT versiyonu eli yormaz ve sürekli kavramayi önleyerek daha fazla güvenlik saglar.

Hava kosullarina karsi iyi koruma

Otoyolda ise gidip gelmek için çok yumusak sürüs

Düsük sele yüksekligi nedeniyle agirliga ragmen motosikletin iyi kontrolü

Kanitlanmis motor simdi daha da güçlü

Yeni 19 inç ön tekerlek sayesinde soguk aylarda daha fazla geri bildirim

Apple Car Play'de Google Haritalar ile sehirde navigasyon

Apple CarPlay kablo baglantisi gerektiriyor

rahatsiz edici çalisma konsepti

uzun boylu sürücüler için uzun vadede rahatsiz edici oturma pozisyonu

koltuk biraz rahatsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Fiyat Yamaha Tenere 700 World Raid

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar