Suzuki GSX-8TT 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Suzuki GSX-8TT 2026 ve Honda CB1000F 2026 karşılaştırması

Suzuki GSX-8TT 2026
Honda CB1000F 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap76 mm
StrokStrok70 mmStrok55,1 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü122 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.
TorkTork78 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.800 dev/dak.Torkta dev/dak8.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,8 Sıkıştırma Oranı11,7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleriKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim1.000 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Serbestçe yapılandırılabilir sürüş modları, Modern elektronik, Arka tekerlek kalkma kontrolü, Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.115 mmBoy2.135 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik835 mm
YükseklikYükseklik1.160 mmYükseklik1.125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.465 mmAks mesafesi1.455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)203 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16,5 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Azami hızAzami hız215 km/saatAzami hız230 km/saat
MenzilMenzil392 kmMenzil285 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları99 g/kmKombine CO2 emisyonları129 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,2 l/100kmKombine yakıt tüketimi5,6 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+
Yerden yükseklikYerden yükseklik145 mmYerden yükseklik135 mm

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT, klasik tasarimi modern teknoloji ile çok erisilebilir bir sekilde birlestirir. Hemen tanidik hissettirir, sasirtici miktarda motor karakteri sunar ve karmasik degildir. Bunaltmayan ama sürmesi her zaman eglenceli olan bir motosiklet.

Gelistirilmis motor

yüksek kaliteli kaplama

iyi donanim

günlük kullanim için uygun

güçlü LED farlar

hos ergonomi

uzun menzil

basarili görünüm

bol torklu güçlü motor

uyumlu sasi

erisilebilir ergonomi

sagduyulu, mantikli elektronik

yüksek günlük kullanim

Plaka tutucu güzel görünümü bozuyor

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Ne diyebilirim ki? CB1000F’nin muhtesem bir görünüme sahip olmasi ve mükemmel Hornet platformunu temel almasi nedeniyle büyük beklentilerim vardi. Ayni zamanda Honda’nin motoru fazla kisacak, sasiyi fazla konforlu ayarlayacak ya da tüm bu retro konseptin sonunda sadece güzel bir dekor olarak kalacagindan endiseleniyordum. Bunlarin hiçbiri gerçeklesmedi. 122 PS güç harika bir uyum sagliyor, çünkü bu motor düsük ve orta devirlerde muazzam bir itis gücü sunuyor. Süspansiyon, konforu, sert sürüslerde ihtiyaç duyulan sertlikle birlestiriyor. S22 yol tutusu mükemmel, frenler kusursuz çalisiyor ve sesi rüya gibi. Buna bir de, Freddie Spencer’i ve büyük AMA mücadelelerini adeta gözünüzün önünde canlandiran bu sürüs pozisyonu ekleniyor. Bu motosiklet tek kelimeyle dünya klasinda. AMA Superbike Yarislari, 2020’li yillara adim atti. Tebrikler, Honda! Harika.

Güçlü ve dogrusal ayarli dört silindirli motor

Düsük ve orta devirlerde güçlü itis gücü

Euro 5+ standartlarina ragmen sasirtici derecede dolgun ve sportif ses

Iyi konfor sunan, dengeli ayarli sasi

Son derece çevik ve güven veren sürüs davranisi

Basarili ve göze batmayan elektronik sistemler

Rahat ve ayni zamanda sportif oturma pozisyonu

Gerçek Bol d’Or havasini yansitan güçlü retro görünüm

Donanim ve teknolojiye göre cazip fiyat

Quickshifter yalnizca ek ücret karsiliginda mevcuttur

TFT ekran, yuvarlak göstergeler kadar gerçekçi bir görünüm sunmuyor

Frenler iyi, ancak özellikle agresif ya da süper sportif degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-8TT vs Honda CB1000F

Fiyat Suzuki GSX-8TT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CB1000F

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar