Yamaha XSR900 2023 vs. Triumph Trident 800 2026

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900 2023

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2023 vs Triumph Trident 800 2026

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900 2023

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Teknik Özellikler – Yamaha XSR900 2023 ve Triumph Trident 800 2026 karşılaştırması

Yamaha XSR900 2023
Triumph Trident 800 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap78 mm
StrokStrok62,1 mmStrok55,7 mm
Motor gücüMotor gücü119 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.750 dev/dak.
TorkTork93 NmTork84 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.000 dev/dak.Torkta dev/dak8.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,5 Sıkıştırma Oranı13,2
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri, Yardımcı debriyaj
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim798 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi130 mmSüspansiyon mesafesi120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi137 mmSüspansiyon mesafesi130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu, Çevre
EğimEğim65 dereceEğim24,5 derece
KasterKaster108 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.155 mmBoy2.024 mm
GenişlikGenişlik860 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1.155 mmYükseklik1.088 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.495 mmAks mesafesi1.402 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)198 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları109 g/km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900 2023

Yamaha XSR900, güçlü bir üç silindirli motora ve egim açisina bagli çekis kontrolü ve viraj ABS'si gibi modern elektronik sistemlere sahip sportif bir retro motosiklettir. Uzun etaplarda darbelere izin vermesine ragmen stabilitesi, çevik yol tutusu ve saglam sasisi ile etkileyicidir. Retro cazibeye sahip sportif motosiklet sevenler için idealdir.

Güçlü motor

Standart olarak hizli vites

Iyi frenler

Elektronik paket

Sportif ama günlük ergonomi

Paranin karsiligi

Fabrika çikisli birçok aksesuar

Yüksek hizlarda iyi denge

Sportif sasi

Hassas hizli vites

sert koltuk

düsük direksiyon açisi

orta hiz araliginda titresimler

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800, Trident konseptine sadik kaliyor: ulasilabilir, basit, sürüs keyfi yüksek – ancak 660’lik kardes modeline kiyasla hissedilir derecede daha olgun. Yeni 798 cc üç silindirli motor esneklik sunuyor, standart olarak sunulan Quickshifter mükemmel çalisiyor ve sasi, lastikler, elektronik sistemler ve ergonomiden olusan genel paket, Trident 800’ü sehir içinde çevik, sehir disi yollarda ise dengeli bir motosiklet haline getiriyor. Buna ek olarak, çok iyi bir isçilik ve açikça Trident olarak taninan bir tasarim da var – biraz daha iri bir gövde ve tartisma konusu olan plaka tutucusu ile birlikte.

Esnek ve güçlü üç silindirli motor

Standart olarak sunulan ve mükemmel ayarlanmis Quickshifter

Farkli boylardaki sürücüler için basarili ergonomi

Günlük kullanim ve spor sürüs arasinda iyi bir denge sunan dengeli sasi

Fabrikadan çikarken takilan kaliteli lastik (Michelin Road 6)

Frenler iyi dozajlanabilir

Kapsamli standart donanim

Otoyol hizlarinda bile istikrarli

Yüksek kaliteli isçilik ve basarili Trident tasarimi

Ekran görsel olarak tam anlamiyla birinci sinif degil

Depo kaplamasi çizilmeye yatkin (depo koruyucusu önerilir)

Debriyaj kolu ayarlanamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 800

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Trident 800

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar