Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Loading...

Overview - Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Technical Specifications Beta RR X-PRO 4T 350 2025 compared to Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap88 mmÇap66.4 mm
StrokStrok57.4 mmStrok72 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.19 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiKarbüratör
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)KokusanAteşleme (Kontak)CDI, Kokusan
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim349.1 ccmHacim249 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş295 mmSürüş295 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş290 mmSürüş290 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,180 mmBoy2,175 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik830 mm
YükseklikYükseklik1,270 mmYükseklik1,270 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,490 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği940 mmKoltuk yüksekliği930 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık107.5 kgKuru Ağırlık103.5 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9 lYakıt Deposu Kapasitesi9.5 l
AralıkAralık234 kmAralık381 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları93 g/kmKombine CO2 emisyonları59 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.84 l/100kmKombine yakıt tüketimi2.49 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 250, çevik yol tutusunu güçlü performans ve güçlü tork ile birlestirir. Hem teknik geçislerde hassasiyet hem de kum tepeleri gibi zorlu arazi bölümlerinde güç arayan sürücüler için idealdir. Çok yönlü, saglam ve güvenilir - zorlu arazi kosullari için çok yönlü bir araç.

Hafif ve çevik kullanim

öngörülebilir tepki davranisi

teknik geçislerde düsük güç gereksinimi

esnek ve konforlu sürüs pozisyonu

yüksek sicakliklarda bile güvenilir sogutma

güçlü tork

hassas gaz tepkisi

üst devir araliginda güçlü güç

kum ve kayalarda mükemmel çekis

pratik ve esnek bir sekilde uyarlanabilir sasi

etkili titresim sönümleme

saglam yapi

çok yönlü kullanim

yeni manyetik öldürme anahtari yeterince saglam degildi - güçlü titresimlerle ilgili sorunlar

grafik etiketler uygulamada hizli asinma belirtileri gösteriyor

ortalamanin üzerinde 2 zamanli yag tüketimi

Alternative Comparisons

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2023
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2023 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
VS.
Husqvarna FE 350 2021

Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs
Husqvarna FE 350 2021

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
VS.
Husqvarna FE 350 PRO 2024

Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs
Husqvarna FE 350 PRO 2024

GASGAS EC 250 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

GASGAS EC 250 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025
VS.
Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR X-PRO 2T 250 2025 vs
Beta Xtrainer 250 2022

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Rieju MRX 125 2007
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju MRX 125 2007 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

KTM 150 EXC TBI 2024
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

KTM 150 EXC TBI 2024 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju Marathon Cross 125 2012
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Rieju Marathon Cross 125 2012 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025
VS.
Husqvarna FE 350 Heritage 2023

Beta RR X-PRO 4T 350 2025 vs
Husqvarna FE 350 Heritage 2023

Beta RR 250 2T 2018
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH