Honda NX500 2025 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Loading...

Technical Specifications Honda NX500 2025 compared to Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda NX500 2025
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap67 mmÇap76 mm
StrokStrok66.8 mmStrok55.1 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü157 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,600 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork43 NmTork107 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı11.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim471 ccmHacim1,000 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
TeknolojiTeknolojiBüyük PistonTeknolojiBüyük Piston
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim27.5 dereceEğim25 derece
KasterKaster108 mmKaster98 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap296 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,165 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik790 mm
YükseklikYükseklik1,415 mmYükseklik1,085 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği809 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)196 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)212 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
AralıkAralık486 kmAralık288 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları82 g/kmKombine CO2 emisyonları136 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.6 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

Honda NX500 çok yönlü bir A2 touring endurodur, öncelikle asfaltta kendini gösterir ve günlük sürüsten rahat turlara kadar pek çok sey sunabilir. Önemli bir eksigi yok, ayni zamanda muhtesem olmasa da birçok güçlü yönü de var. Uzun yolculuklarda, rahat oturma pozisyonu ve gelistirilmis frenlerle birlikte virajli yollarda da iyi performans gösteren iyi sasi bir zevktir. Pragmatistler düsük yakit tüketimi ve uzun menzili dört gözle bekleyebilir ve hafif arazi kosullariyla bile basa çikabilir.

Dogrusal güç dagitimina sahip, iyi kontrol edilebilir, iyi huylu motor

Iyi frenler

Iyi, dengeli sasi

Rahat oturma pozisyonu

Uzun menzil

Çevik kullanim

Sürücüyü asla asiri zorlamaz, ancak sürüsü eglenceli hale getirir

Çekis kontrolü kolayca devre disi birakilabilir

Sanziman çok temiz vites degistirir

Sinirli off-road kabiliyeti

ABS kapatilamaz

çocuk yolcu ile sürüs için biraz düsük güç ve tasima kapasitesi (185 kg)

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP yeni bir motosikletten daha fazlasidir - bu bir ifadedir. Honda bunu hala yapabildigini kanitliyor. Her açidan etkileyici bir motosiklet yarattilar: motor, sasi, frenler, fiyat-performans orani. Üzerine oturuyorsunuz ve bu seyi nasil kullanacaginizi hemen anliyorsunuz. Bulmaca yok, kötü sürprizler yok. Sadece saf, dürüst performans ve rekabeti eski gösteren bir fiyat. Bu sadece iyi bir motosiklet degil - bu bir oyun degistirici. Honda geri döndü, hem de nasil döndü.

Rakipsiz fiyat-performans orani

en yüksek özellikli amortisör

yüksek kaliteli Brembo Stylema frenler

iyi çalisma davranisina sahip gelismis dört silindir

mükemmel isçilik ve Honda güvenilirligi

basit, sezgisel kullanim

uzun sürüsler için konforlu ergonomi

Motor 6.000 d/d altinda biraz yavas

IMU'suz muhafazakar ABS kontrolü fren performansini sinirliyor

düsük motor devirlerinde zor yük degisimi

birinci viteste daha uzun vites orani

Price Comparison Avarage Market Price Honda NX500 vs Honda CB1000 Hornet SP

Price Honda NX500

Model year
Current average market prices

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons