Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX bir crossover motosiklet olarak çok iyi bir is çikariyor. Olasi kullanim yelpazesi çok genistir. Sportif bir tarzda sürerken ve rahat bir sekilde seyahat ederken selede esit derecede rahat hissedersiniz. Çok eglenebileceginiz ve uzun turlarin tadini çikarabileceginiz çok pratik bir motosiklet.
delicesine iyi motor
harika tepki davranisi, harika tork egrisi
Mükemmel vites degistirme dahil olmak üzere hizli vites degistiricinin çok iyi entegrasyonu
Çok yüksek kaliteli genel izlenim - motosiklet çok güvenilir görünüyor
Her durumda çok dengeli yol tutusu
Iyi elektronik süspansiyon çok genis bir kullanim yelpazesi saglar
Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosikleti olarak özgün görünüyor
Hos oturma konforu
Elektronik aksamin erisilebilir ve mantikli çalismasi
Neredeyse hiç titresim ve rahatsiz edici ses yok - motosiklet kendini çok güvenli bir sekilde sunuyor
sasinin otomatik modu farkli yol kosullarina en iyi sekilde uyum sagliyor
Maksimum tasima kapasitesi 198 kg'dir. Bir tur motosikleti için bu biraz fazla dar
Bu fiyat araligindaki kapsamli standart donanimda orta sehpa ve isitmali tutamaklar bulunmuyor
Uydu navigasyonunun entegrasyonu zahmetli - uygun montaj noktasi yok, standart yazilim tam tesekküllü bir çözüm degil
Standart lastikler hantal görünüyor ve harika izlenimi bozuyor
Ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir
Honda CB1000 Hornet SP 2025
Honda CB1000 Hornet SP yeni bir motosikletten daha fazlasidir - bu bir ifadedir. Honda bunu hala yapabildigini kanitliyor. Her açidan etkileyici bir motosiklet yarattilar: motor, sasi, frenler, fiyat-performans orani. Üzerine oturuyorsunuz ve bu seyi nasil kullanacaginizi hemen anliyorsunuz. Bulmaca yok, kötü sürprizler yok. Sadece saf, dürüst performans ve rekabeti eski gösteren bir fiyat. Bu sadece iyi bir motosiklet degil - bu bir oyun degistirici. Honda geri döndü, hem de nasil döndü.
Rakipsiz fiyat-performans orani
en yüksek özellikli amortisör
yüksek kaliteli Brembo Stylema frenler
iyi çalisma davranisina sahip gelismis dört silindir
mükemmel isçilik ve Honda güvenilirligi
uzun sürüsler için konforlu ergonomi
Motor 6.000 d/d altinda biraz yavas
IMU'suz muhafazakar ABS kontrolü fren performansini sinirliyor
düsük motor devirlerinde zor yük degisimi
birinci viteste çok uzun oran
