Triumph Scrambler 1200 XC 2023 vs. BMW R 12 2025

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

BMW R 12 2025
Teknik Özellikler Triumph Scrambler 1200 XC 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 12 2025
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | 270° krank doğrultusunda | Motor tipi | Boksör motor |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 97.6 mm | Çap | 101 mm |
| Strok | Strok | 80 mm | Strok | 73 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 90 HP | Motor gücü | 95 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,250 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 6,500 dev/dak. |
| Tork | Tork | 110 Nm | Tork | 110 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 4,500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,000 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 11 | Sıkıştırma Oranı | 12 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | tek plaka, Kuru |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | kardan |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | OHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | Yağ-hava |
| Hacim | Hacim | 1,200 ccm | Hacim | 1,170 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 45 mm | Çap | 45 mm |
| Sürüş | Sürüş | 200 mm | Sürüş | 90 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Paralever sistemi |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Çift Şok | Darbe emici | Tek şok |
| Sürüş | Sürüş | 200 mm | Sürüş | 90 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük, Geri tepme |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift motor şasisi | Kasa türü | Borulu, taṣıyıcı eleman motoru |
| Eğim | Eğim | 25.8 derece | Eğim | 60.7 derece |
| Kaster | Kaster | 121 mm | Kaster | 132.5 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 320 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal, Monoblok |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 255 mm | Çap | 265 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 90 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 21 inç | Ön lastik çapı | 19 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 150 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 70 % | Arka lastik yüksekliği | 80 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 16 inç |
| Boy | Boy | 2,285 mm | Boy | 2,200 mm |
| Genişlik | Genişlik | 840 mm | Genişlik | 830 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,530 mm | Aks mesafesi | 1,520 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 840 mm | Koltuk yüksekliği | 754 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 230 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 227 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
| Aralık | Aralık | 347 km | Aralık | 274 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 105 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 119 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 4.6 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 5.1 l/100km |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED-Farlar | Donanım | Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar |
|---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.
BMW R 12 2025

BMW R12 sik bir cruiser'dan çok daha fazlasidir. Konfor, performans ve sasirtici çeviklik sunar - hem uzun yolculuklar hem de kisa geziler için sevilecek bir motosiklet.
Güçlü boxer motor
Çok fazla karizma ama yine de yumusak gaz tepkisi
Rahat ama alçak oturma pozisyonu
Kruvazör tasarimina ragmen çevik kullanim
Mükemmel frenler
Iyi egim açisina bagli çekis kontrolü
Yüksek kaliteli viraj ABS'si
Uzun mesafelerde rahat sürüs
Harika ekipman imkani
Modern dokunuslu klasik tasarim
Kararli yol tutusu
Kaygan yollarda bile iyi geri bildirim
Kötü yollarda rahatsiz sasi
Sportif sürüslerde ayakliklar hizla yere degiyor
Nispeten yüksek debriyaj kuvveti
Az süspansiyon hareketi evrensel karakteri biraz kisitliyor

















