KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Loading...

Overview - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Technical Specifications KTM 690 Duke 2012 compared to Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki ER-6n 2009

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap83 mm
StrokStrok84.5 mmStrok60 mm
Motor gücüMotor gücü70 HPMotor gücü72 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork70 NmTork66 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı11.3
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim690 ccmHacim649 ccm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık149.5 kgKuru Ağırlık204 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Bu fiyata baska hiçbir yerde bu kadar ince detaylara sahip bu kadar uyumlu bir paket bulamazsiniz. ER-6n görsel ve dinamik olarak yeniden biraz daha keskin hale geldi ve her zamankinden daha eglenceli.

ABS

daha genis gidon

daha ince bel

artan emme sesi

rahat koltuk

karmasik olmayan sasi.

Hiçbiri

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Kawasaki ER-6n

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki ER-6n

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH