Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Technical Specifications Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 compared to Suzuki DR-Z4S 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap116 mmÇap90 mm
StrokStrok62.4 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü77.5 HPMotor gücü38 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork63 NmTork37 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı11.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası62 mmGaz Kelebeği Yuvası42 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim659 ccmHacim398 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş215 mmSürüş280 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaSachsMarkaKayaba
SürüşSürüş240 mmSürüş296 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim26.1 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster108 mmKaster107 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap330 mmÇap270 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği80 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği100 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği120 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,443 mmAks mesafesi1,495 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği904 mmKoltuk yüksekliği920 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)160 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)151 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12 lYakıt Deposu Kapasitesi8.7 l
AralıkAralık250 kmAralık248 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları112 g/kmKombine CO2 emisyonları82 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi3.5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-FarlarDonanımLED-Farlar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Hypermotard 698 Mono ile Ducati inanilmaz derecede iyi bir ilk model üretti! Motosiklet, yola uygun bir süpermotoda aradiginiz tüm nitelikleri aliyor ve bunlari son derece modern ve sofistike bir seviyeye yükseltiyor. Bugünlerde benzer bir tek silindirli motor bulamazsiniz, elektronik paketi ise konsepti tamamliyor. Bununla birlikte, gerçek bir holigan motosikleti gibi saf, mantiksiz ve eglenceli görünüyor.

güçlü ve modern tek silindirli

standart olarak muhtesem ses

kapsamli elektronik paketi

tamamen ayarlanabilir sasi

üstün yol tutusu

düsük agirlik

Yakit göstergesi faydali olacaktir

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S her yönüyle basarili bir geri dönüstür - yüzeysel bir retro yenileme degil, popüler ve kanitlanmis bir konseptin tutarli bir sekilde modernize edilerek daha da gelistirilmesi. Soyuna sadik kaliyor: saglam, kullanimi kolay, çok yönlü ve yine de birçok seyi yapabiliyor. Zorlu turistler ve macera motosikleti sürücüleri arasindaki küçük bir sürücü nisine yönelik bir motosiklettir. Ancak bu nis için, gerçek bir çift spor motosiklet olarak önemli bir boslugu dolduruyor ve kendisine neredeyse hiç zayiflik tanimiyor. En kritik noktalar 5 vitesli sanziman ve yüksek fiyattir. Bu noktalarin satin almayi caydirip caydirmayacagi veya DR-Z4S'nin efsane ve çok yönlü bir araç olarak hala degerli olup olmadigi bir zevk meselesi olmaya devam ediyor.

Arazi sürüsünü kolaylastiran harika, pürüzsüz ama güçlü motor

Genis bir ayar araligina sahip, güzel tepki veren KYB süspansiyon

Iyi huylu ancak çevik yol tutusu

Çekis kontrolünün mükemmel çakil modu

Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

Aktif ergonomi

Iyi kirsal yol ve uzun mesafe nitelikleri

Iyi kontrol edilebilen frenler

Motosiklet segmentindeki bir boslugu dolduruyor

Zorlu arazi kullanimi için sinir olarak uzun disli orani

Çatal ön yükü ayarlanabilir degil

Gidonlar 1,90 metre civarindaki uzun boylu sürücüler için biraz alçak

Gevsek arazide sinir olarak standart lastikler

A2 motosiklet için yüksek fiyat

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs Suzuki DR-Z4S

Price Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Model year
Current average market prices

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH