Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

Loading...

Technical Specifications Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 compared to Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Kawasaki Versys 1000 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap77 mm
StrokStrok81.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü120 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork112 NmTork102 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı10.3
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,043 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Pedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,240 mm
GenişlikGenişlik860 mmGenişlik895 mm
YükseklikYükseklik1,340 mmYükseklik1,400 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,520 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100, halihazirda tatmin edici bir motosiklet olmasina ragmen 2022'den 2025'e kadar önemli ölçüde gelisti. Konforlu, güvenilir ve verimli bir tourer'in temel konsepti korunurken, çok sayida iyilestirme yeni NT1100'ün uzun yolculuklar için daha da iyi donanimli olmasini sagliyor. Ilk kez sunulan yari aktif sasi, konfor alanini büyük ölçüde genisletiyor ve böylece daha fazla konfor olmasa da ayni konforla daha fazla sürüs keyfi sagliyor. Zaten 2022 modelini sevenler 2025 versiyonunu da seveceklerdir.

Gelistirilmis motor performansi

Çok yönlü, yari aktif sasi

Verimli DCT sanziman

Birinci sinif rüzgar ve hava korumasi

Modernize edilmis elektronik aksam

Pratik donanim

Istege bagli aksesuar paketleri

Optimize edilmis ergonomi

Çok yönlülük

Yüksek araç agirligi

Düsük yerden yükseklik

Sinirli renk seçenekleri

Ortalama frenleme performansi

Yüksek ön cam konumu ve uzun sürücü ile kask üzerinde türbülans

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Kawasaki Versys 1000

Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Versys 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons