Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Genel bakış - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Teknik Özellikler – Honda NC750X DCT 2025 ve Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 karşılaştırması

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	77 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	80 mm	Strok	81,5 mm
Motor gücü	Motor gücü	59 HP	Motor gücü	102 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6.750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7.500 dev/dak.
Tork	Tork	69 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	4.750 dev/dak.	Torkta dev/dak	5.500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10,7	Sıkıştırma Oranı	10,5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Dijital, Transistör	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	OHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilir	A2 lisansı için kısıtlı olabilir	Evet	A2 lisansı için kısıtlı olabilir
Hacim	Hacim	745 ccm	Hacim	1.084 ccm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	240 mm	Çap	256 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	41 mm	Çap	45 mm
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	120 mm	Süspansiyon mesafesi	150 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Pro-Link
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	120 mm	Süspansiyon mesafesi	150 mm
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru, Borulu	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	27 derece	Eğim	63,5 derece
Kaster	Kaster	110 mm	Kaster	108 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	296 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	Dalga	Teknoloji	radyal

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Modern elektronik	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Modern elektronik, Süspansiyon

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	160 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2.210 mm	Boy	2.240 mm
Genişlik	Genişlik	846 mm	Genişlik	860 mm
Yükseklik	Yükseklik	1.330 mm	Yükseklik	1.340 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.525 mm	Aks mesafesi	1.535 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	802 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	14,1 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20,4 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	402 km	Menzil	408 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	82 g/km	Kombine CO2 emisyonları	116 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	3,5 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	5 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma	Donanım	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketi, ayarlanabilir ön cam, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma, Ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X, 2025 modelinde de günlük kullanim uygunlugu, pratik detaylar, erisilebilirlik ve düsük yakit tüketimi açisindan yeteneklerini koruyor. Essiz DCT çift kavramali sanziman, daha uyumlu bir ayar sayesinde eskisinden de daha iyi hale geldi. Artik yeni bir özellik olarak spor sürüs deneyimi öne çikiyor; motor ve sanziman birimi ile düsük agirlik merkezi sayesinde zaten mümkün olan çevik yol tutusu, ön tarafta yer alan yeni ve daha saglam çift diskli fren sayesinde yepyeni bir seviyeye tasiniyor. Belirgin turne uygunlugu göz önüne alindiginda, NC750X’in 13 yillik geçmisine ragmen, hatta muhtemelen tam da bu nedenle bu kadar iyi satilmasi sasirtici degil. Bütçesi elverenler, mutlaka DCT çift kavramaya yatirim yapmali – bu, NC750X’i gerçekten essiz kilan unsurdur!

çok kullanisli

uygun fiyatli

düsük yakit tüketimi

alçak agirlik merkezi sayesinde mükemmel yol tutusu

depo yerine 23 litrelik saklama alani

çift kavramali sanziman (DCT)

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Ön cam ayarlanamaz

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100, halihazirda tatmin edici bir motosiklet olmasina ragmen 2022'den 2025'e kadar önemli ölçüde gelisti. Konforlu, güvenilir ve verimli bir tourer'in temel konsepti korunurken, çok sayida iyilestirme yeni NT1100'ün uzun yolculuklar için daha da iyi donanimli olmasini sagliyor. Ilk kez sunulan yari aktif sasi, konfor alanini büyük ölçüde genisletiyor ve böylece daha fazla konfor olmasa da ayni konforla daha fazla sürüs keyfi sagliyor. Zaten 2022 modelini sevenler 2025 versiyonunu da seveceklerdir.

Gelistirilmis motor performansi

Çok yönlü, yari aktif sasi

Verimli DCT sanziman

Birinci sinif rüzgar ve hava korumasi

Modernize edilmis elektronik aksam

Pratik donanim

Istege bagli aksesuar paketleri

Optimize edilmis ergonomi

Çok yönlülük

Yüksek araç agirligi

Düsük yerden yükseklik

Sinirli renk seçenekleri

Ortalama frenleme performansi

Yüksek ön cam konumu ve uzun sürücü ile kask üzerinde türbülans

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları