Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs Ducati Multistrada V4 S 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 S 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	V
Çap	Çap	92 mm	Çap	83 mm
Strok	Strok	81.5 mm	Strok	53.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	102 HP	Motor gücü	170 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	10,500 dev/dak.
Tork	Tork	112 Nm	Tork	125 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	8,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.5	Sıkıştırma Oranı	14
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,084 ccm	Hacim	1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	45 mm	Çap	50 mm
Sürüş	Sürüş	210 mm	Sürüş	170 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	200 mm	Sürüş	180 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Monokok
Eğim	Eğim	62.5 derece	Eğim	65.5 derece
Kaster	Kaster	106 mm	Kaster	102.5 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	330 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Dalga	Teknoloji	radyal, Monoblok

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	256 mm	Çap	265 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,570 mm	Aks mesafesi	1,567 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	835 mm	Koltuk yüksekliği	840 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği	Maksimum Koltuk Yüksekliği	855 mm	Maksimum Koltuk Yüksekliği	860 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	253 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	243 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	24.8 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	516 km	Aralık	338 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	110 g/km	Kombine CO2 emisyonları	162 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.8 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	6.5 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda Africa Twin Adventure Sports'un yüksek bacakli bir arazi motosikletinden 19 inç ön tekerlege sahip bir tur motosikletine dogru gelistirilmesi, çogu Adventure Sports müsterisi için dogru yönde atilmis bir adim olacaktir. Çogunlugu çogunlukla asfalt yollarda sürüs yapiyor ve daha iyi yol tutus, egilirken daha fazla denge ve güven ve daha alçak sele yüksekligi sayesinde daha fazla erisilebilirlikten memnunlar. Elektronik aksam ve DCT de arka planda ince ayarlardan geçirilmis, bu da yeni Adventure Sports'un pek çok seyi dogru yaptigi anlamina geliyor. Bu degisikliklere ragmen, off-road geçisleri olmadan yapmak zorunda degilsiniz. Daha küçük tekerlek ve daha kisa süspansiyon hareketiyle bile Adventure Sports maceraya hazir olmaya devam ediyor.

Son derece duyarli, simdi daha da torklu motor

Eskisinden daha bas ses

Standart olarak yari aktif süspansiyon

Iyi kontrol edilebilen frenler

19 inç ön tekerlek ve daha genis lastikler viraj performansini yeni bir seviyeye çikarir

Daha alçak koltuk yüksekligi güçlü Adventure Sports'u daha erisilebilir hale getirir

Iyi rüzgar korumasi

Zorlu arazide ustalasmak artik daha zor

1,85 m'nin üzerindeki sürücüler en yüksek ön cam konumunda bile kaskta yüksek türbülans yasar

kaburgalarda eskisine göre 5 kg daha fazla yük

Ducati Multistrada V4 S 2023

Multistrada, çok çesitli arazilerde yapilan sayisiz testte birçok rakibine karsi üstünlük saglamis ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet olmustur. Basarinin tarifi: sayisiz konfor özelligi ile seyahat için uygunluk ve rakipsiz bir sportiflik ve sürüs performansi. Ducati mühendisleri, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli malzemeleri motosikletin içine döktüler. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika sürüs davranisi - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek seyahat enduro hissi

Harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Mükemmel tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Konforlu sürüs pozisyonu

Ayakta dururken bile iyi ergonomi

Otoyolda kullanmasi bir zevk olan büyüleyici radar sistemi

Mükemmel rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Bazi bölgelerde sele üzerinde kullanim daha konforlu olabilirdi

Cep telefonu baglantisi gerçekten sonuna kadar düsünülmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Ducati Multistrada V4 S

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

VS.

Ducati Multistrada V4 S 2021 vs
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2017

VS.

Ducati Multistrada V4 S 2021 vs
Ducati Hypermotard 950 2020

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2023

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs Ducati Multistrada V4 S 2023