Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Loading...

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2021 compared to Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap78 mmÇap75 mm
StrokStrok67.8 mmStrok85.8 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü20.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,150 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,100 dev/dak.
TorkTork52 NmTork27 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,150 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı9.5 Sıkıştırma Oranı9.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikli, Kıç atmaMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarOHVSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmaYağ-havaSoğutmaYağ-hava
HacimHacim648 ccmHacim349 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş120 mmSürüş102 mm
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap270 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,398 mmAks mesafesi1,370 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)212 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)181 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.5 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Her iki kardes model de Hunter 350 gibi bizi simdiden etkiledi ve fiyat-performans orani son derece cazip. Hunter'a binmek çok kolay ve karmasik degil - harika. Elestirilebilecek tek nokta, mütevazi motor gücüdür. Bu nedenle, birçok kisi için muhtemelen daha çok duygusal bir ikinci veya üçüncü motosiklet olacaktir. Ancak sürmeyi seveceginiz bir motosiklet, çünkü çok fazla dikkat çekeceginizden ve bazen daha azinin gerçekten daha fazlasi oldugunu hemen fark edeceginizden emin olabilirsiniz. Ve: Avrupa'da Hunter 350 su anda rakipsizdir.

son derece kolay, iyi huylu sürüs davranisi

iyi isçilik

zamansiz tasarim

ince motor ayari

hacimli ses

otoyollar için düsük azami hiz

yönetilebilir azami performans

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield HNTR 350

Price Royal Enfield Continental GT 650

Model year
Current average market prices

Price Royal Enfield HNTR 350

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH