Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overview - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have several similarities in terms of their technical specifications and equipment.

Both motorcycles have V-type engines, with the Multistrada V4 S having a 4-cylinder engine and the Super Adventure R having a 2-cylinder engine. The Multistrada V4 S has a slightly smaller displacement of 1158cc compared to the Super Adventure R's 1301cc. However, the Multistrada V4 S has a higher engine power of 170 HP compared to the Super Adventure R's 160 HP. The Multistrada V4 S also has a higher torque of 125 Nm compared to the Super Adventure R's 138 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Multistrada V4 S has a front suspension travel of 170mm and a rear suspension travel of 180mm, while the Super Adventure R has a front and rear suspension travel of 220mm. Both motorcycles offer compression, preload, and rebound adjustment for the suspension.

The chassis of the Multistrada V4 S is made of steel and has a monocoque frame type, while the Super Adventure R has a chromium-molybdenum frame with a tubular frame type. The Multistrada V4 S has a slightly steeper rake of 65.5 degrees compared to the Super Adventure R's 64.7 degrees. The trail of the Multistrada V4 S is 102.5mm, while the Super Adventure R has a trail of 112.8mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo. They also have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Multistrada V4 S has additional features like hill start assist, suspension electronically adjustable, quickshifter, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Super Adventure R has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The Multistrada V4 S has a wheelbase of 1567mm, seat height of 840mm, dry weight (with ABS) of 218kg, and a fuel tank capacity of 22 liters. The Super Adventure R has a wheelbase of 1577mm, seat height of 880mm, dry weight (with ABS) of 221kg, and a fuel tank capacity of 23 liters. The Multistrada V4 S has a range of 338km and a combined fuel consumption of 6.5 l/100km, while the Super Adventure R has a range of 403km and a combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

Both motorcycles are equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Multistrada V4 S offers incredibly great handling with a neutral and easy-to-handle yet stable feel. It provides a real enduro feeling in the saddle and has great brakes. The engine is impressively powerful and controllable with great response behavior. The seating position is comfortable, and the ergonomics are good even when standing up. The radar system is fascinating and practical on the motorway, and the wind protection is great. The Multistrada V4 S also offers high stability even at high speeds and is power-saving and easy to ride.

The Super Adventure R has a robust overall impression and a high-quality and practical chassis. The seat is great for long rides, and the motorcycle features sporty and high-quality components. The engine is powerful yet easy to control, and it comes with practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and the mobile phone connectivity is not well thought through. On the other hand, the Super Adventure R lacks individual features in the basic equipment and has fiddly controls.

Overall, both the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers great handling, a powerful engine, and advanced features like a radar system. The Super Adventure R has a robust build, high-quality components, and practical riding aids.

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 S 2022 compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap83 mmÇap108 mm
StrokStrok53.5 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork125 NmTork138 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
DerecelerDereceler90 Dereceler75
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap50 mmÇap48 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüBorulu
EğimEğim65.5 dereceEğim64.7 derece
KasterKaster102.5 mmKaster112.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap267 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,577 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)218 kgKuru Ağırlık (ABS'li)221 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık338 kmAralık403 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları162 g/kmKombine CO2 emisyonları134 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.7 l/100km

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Çok sayida testte, Multistrada çok yönlü arazide birçok rakibine karsi kendini korumak zorunda kaldi ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Mantiken yeterli - ayni zamanda bu siniftaki en pahali motosiklettir. Ducati ekibi, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli malzemeleri motosiklete dökmüstür. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika yol tutusu - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek enduro hissi

Harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Harika tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Rahat oturma konumu

Ayaktayken bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

Harika rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Güç tasarrufu ve sürüs kolayligi

Ortalamanin üzerinde tüketim

cep telefonu baglantisi sonuna kadar düsünülmemis

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R, Pireneler'deki yogun test sirasinda harika bir macera motosikleti oldugunu kanitladi. Uzun yol konforu ve arazi kabiliyetinin harika bir kombinasyonunu sundu. Bu kombinasyonu bu kivamda baska hiçbir motosiklette bulamazsiniz. Özellikle sasi saglam ve zorlu arazilerde kendini en iyi sekilde gösterdi. Elbette, çok az sürücü bu canavari gerçekten düzgün bir sekilde kullanacaktir - ancak engebeli arazide "sahip olmak" her zaman "ihtiyaç duymaktan" daha iyi olmustur.

Saglam genel izlenim

yüksek kaliteli ve pratik sasi

mükemmel koltuk selede bolca dayaniklilik saglar

sportif ve yüksek kaliteli bilesenler

güçlü ancak kontrolü kolay motor

pratik sürüs yardimcilari

Yüksek fiyatli motosiklet, temel donanimda bireysel özelliklerden yoksundur

karmasik kumandalar

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 41% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Price Ducati Multistrada V4 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH