Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Loading...

Genel bakış - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Teknik Özellikler Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 ile karşılaştırıldığında Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2013

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap73 mmÇap74 mm
StrokStrok73 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü126.5 HPMotor gücü118.3 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.
TorkTork170 NmTork167 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı9.8
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
SilindirlerSilindirler6Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,833 ccmHacim1,832 ccm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonAltı pistonPistonÜç piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÜç pistonPistonÜç piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,575 mmBoy2,635 mm
GenişlikGenişlik925 mmGenişlik945 mm
YükseklikYükseklik1,430 mmYükseklik1,455 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,695 mmAks mesafesi1,690 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği745 mmKoltuk yüksekliği740 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)383 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)413 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21.1 lYakıt Deposu Kapasitesi25 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, Çanta, elektronik ayarlı ön camDonanımHava yastığı

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Yeni Honda Gold Wing Tour DCT, hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basari. Motor, amacini sifirdan üstünlükte bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Bununla birlikte Gold Wing Tour, daha az agirlik ve hepsinden önemlisi yeni sasi sayesinde çok daha çevik ve sportiftir. DCT (Çift Kavramali Sanziman) Gold Wing Tour için mükemmel bir eslesme ve özellikle Econ otomatik seviyesi konforu son derece artiriyor. Sport modu belki biraz fazla sportif, ancak yine de konfor eksikligi yok. Oturma konforu ve rüzgar korumasi benzersizdir, birçok özellik tek kelimeyle harikadir - bundan daha iyisini bulamazsiniz. Idare etmeniz gereken tek sey daha az saklama alani; yeni Gold Wing Tour selefine kiyasla 40 litrelik bir hacimden yoksun.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

harika DCT çift kavramali sanziman

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

çekis kontrolü

standart hava yastigi

elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon

standart uydu navigasyonu

geri vites

isitmali tutamaklar

isitmali sele

hiz sabitleyici

orta sehpa

Apple CarPlay

Motor üst devir araliginda ses çikariyor

selefine göre daha az saklama alani

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GoldWing'i seversiniz - ya da sevmezsiniz. Birçok kisi 421 kiloluk bu hantal motosikleti çok agir buluyor. Ve bu tamamen mesrudur, sonuçta herkes böyle bir kütleyi kaldiramaz. Ancak Gold Wing bir kez hareket etmeye basladiginda, ipeksi alti silindirli boxer motoru sayesinde sürüsü sasirtici derecede kolaydir. Fren sistemi de son derece güvenilir ve hassas. Elbette, sinirli yatis açisi boslugu ile çok fazla sportiflik talep edemezsiniz, ancak ses sistemi, uydu navigasyonu, havalandirma, isitma ve bagaj gibi lüks özellikler söz konusu oldugunda neredeyse hiç ödün vermeniz gerekmez. Ayrica 40th Anniversary Edition zarif boyasiyla da çok iyi görünüyor.

Inanilmaz miktarda lüks

mükemmel rüzgar korumasi

ipeksi pürüzsüzlükte motor

ses sistemi

navigasyon sistemi

konforlu sasi

mükemmel frenler

seyahat dostu ergonomi

Az egim açisi boslugu

ön cam sadece manuel olarak ayarlanabilir

motorun yüksek agirlikla yapmasi gereken çok is var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda GL 1800 Goldwing

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH