Yamaha SCR950 2017 vs. Honda Gold Wing F6C 2014
Yamaha SCR950 2017
Honda Gold Wing F6C 2014
Genel bakış - Yamaha SCR950 2017 vs Honda Gold Wing F6C 2014
Yamaha SCR950 2017
Honda Gold Wing F6C 2014
Teknik Özellikler Yamaha SCR950 2017 ile karşılaştırıldığında Honda Gold Wing F6C 2014
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Yamaha SCR950 2017
Yeni SCR950, genis kapsamli "Faster Sons" retro motosiklet programini daha da genisletiyor. Görsel olarak son derece basarili, güzel scrambler unsurlarina sahip minimalist bir motosiklet. Asfaltta sürerken, düsük yatis açisi açikligi nedeniyle sadece XV950 cruiser'in temel olarak hizmet ettigini fark edersiniz. Öte yandan motor iyi çeker ve her biri önde ve arkada 298 mm diske sahip frenler gerçek bir çaba gösterir. Ancak 252 kilogramlik yüksek agirlik nedeniyle süspansiyon elemanlari arazide hizla dibe vuruyor. Sonuç olarak, çok erken bir scrambler'in ilginç ve çok ince bir sekilde gerçeklestirilmis bir yorumu.
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda, Goldwing programini çok geç bir tarihte, geçen yil F6B bagger ve bu yil naked ama daha az güçlü olmayan F6C ile genisletti - bu da naked motosiklet teriminin ne kadar esnetilebilecegini gösteriyor. Çiplak Goldwing ne kadar sade olursa olsun, neredeyse 350 kiloluk güçlü görünümü süphe götürmez. Bununla birlikte, 1800 metreküpün üzerinde güçlü bir alti silindirli boxer motor da dengeli bir sasiye ihtiyaç duyar. Çünkü motorun tüm uysalligina ragmen 167 Newton metrelik tork, sanki bir buharli mancinigin üzerinde oturuyormussunuz gibi acimasizca geliyor. Saglam sasi ve dik sürüs pozisyonu sportif yeteneklere isaret ediyor, ancak F6C kütlesi ve boyutlari nedeniyle çevik bir viraj makinesi degil. Honda Goldwing F6C'nin ayni zamanda çok pahali oldugu gerçegi de resme mükemmel bir sekilde uyuyor - bu olaganüstü motosiklet herkese göre degil.
