Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Indian Scout Sixty 2018

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Indian Scout Sixty 2018

Indian Scout Sixty 2018

Loading...

Teknik Özellikler Triumph Thunderbird Commander 2014 ile karşılaştırıldığında Indian Scout Sixty 2018

Triumph Thunderbird Commander 2014
Indian Scout Sixty 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap107.1 mmÇap93 mm
StrokStrok94.3 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü94 HPMotor gücü78 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak5,400 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,300 dev/dak.
TorkTork151 NmTork89 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3,550 dev/dak.Torkta dev/dak5,600 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımanKayış
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,699 ccmHacim999 ccm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği140 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği75 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,442 mmBoy2,311 mm
GenişlikGenişlik990 mmGenişlik880 mm
YükseklikYükseklik1,225 mmYükseklik1,207 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,665 mmAks mesafesi1,562 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği700 mmKoltuk yüksekliği643 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)348 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)256 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi12.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander, Ducati Diavel'in performansiyla boy ölçüsemese de, çevik görünümüyle Italyan'dan bile daha fazla sasirtiyor. Sürüklenen ayakliklara ragmen virajlari nispeten dengeli bir sekilde ne kadar hizli dönebildiginiz sasirticidir. Ancak, isler gerçekten sikistiginda, Diavel artik hiç eglenceli degil. Görünüm açisindan, birçok krom detayi ile klasik rotayi izliyor ve tipik cruiser bayragini dalgalandiriyor. Her halükarda, genis motosiklet dünyasinda ne Ducati Diavel ne de Triumph Thunderbird Commander olmadan olmak istemeyiz!

Bol kromlu tipik ve zarif cruiser görünümü

muazzam torka sahip paralel ikiz

rahat oturma pozisyonu

dengeli kullanim

iyi frenler

Çok yüksek agirlik

az egim açisi boslugu

Indian Scout Sixty 2018

Indian Scout Sixty 2018

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH