BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Genel bakış - BMW R 18 Transcontinental 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Teknik Özellikler BMW R 18 Transcontinental 2022 ile karşılaştırıldığında Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	107.1 mm	Çap	73 mm
Strok	Strok	100 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	91 HP	Motor gücü	126 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	4,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5,500 dev/dak.
Tork	Tork	158 Nm	Tork	170 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	9.6	Sıkıştırma Oranı	10.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	50 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	6
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	Yağ-hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,802 ccm	Hacim	1,833 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	A-Kol

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Çift Boru
Eğim	Eğim	62.7 derece	Eğim	59.5 derece
Kaster	Kaster	183.5 mm	Kaster	109 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	320 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	316 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	200 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	65 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Boy	Boy	2,640 mm	Boy	2,475 mm
Genişlik	Genişlik	1,040 mm	Genişlik	925 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,695 mm	Aks mesafesi	1,695 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	740 mm	Koltuk yüksekliği	745 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	427 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	390 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	24 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.1 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	413 km	Aralık	383 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	134 g/km	Kombine CO2 emisyonları	127 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	5.8 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	5.5 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, Ses Sistemi, TFT ekran	Donanım	Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 18 Transcontinental 2022

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basaridir. Motor, bastan asagiya egemenlikte amacini bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Öncekilerden daha sportif olabilir, ancak özünde rahat bir tourer olmaya devam ediyor. Konfor eksikligi yok, oturma konforu mükemmel, rüzgar korumasi yeterli, özellikle de daha yüksek ön cam ve üst kasaya sahip Gold Wing Tour modellerinde. Elektronik paketi de çok kapsamli, ancak son büyük güncellemeden bu yana geçen yillar burada fark ediliyor. Gold Wing hayranlari hala bu modelden keyif alacaktir, ancak piyasada daha çagdas tourer'lar bulunmaktadir.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Elektronik aksam artik son teknoloji degil

motor üst devir araliginda gürültülü çalisiyor

oldukça sinirli yatma açisi boslugu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 18 Transcontinental vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Fiyat BMW R 18 Transcontinental

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

VS.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs
BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

VS.

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs
BMW R 18 Transcontinental 2022

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

VS.

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021 vs
BMW R 18 Transcontinental 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

VS.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 vs
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

VS.

BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Genel bakış - BMW R 18 Transcontinental 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022