Brabus 1300 R 2022 vs. Brabus 1300 R Edition 23 2023

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R Edition 23 2023
Technical Specifications Brabus 1300 R 2022 compared to Brabus 1300 R Edition 23 2023
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | V | Motor tipi | V |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 108 mm | Çap | 108 mm |
Strok | Strok | 71 mm | Strok | 71 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 180 HP | Motor gücü | 180 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 9,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 9,500 dev/dak. |
Tork | Tork | 140 Nm | Tork | 140 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 8,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 8,000 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13.5 | Sıkıştırma Oranı | 13.5 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Dereceler | Dereceler | 75 | Dereceler | 75 |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici |
Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
Yağlama | Yağlama | basınç sirkülasyonu | Yağlama | basınç sirkülasyonu |
Hacim | Hacim | 1,301 ccm | Hacim | 1,301 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | WP | Marka | WP |
Çap | Çap | 48 mm | Çap | 48 mm |
Sürüş | Sürüş | 125 mm | Sürüş | 125 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Marka | Marka | WP | Marka | WP |
Sürüş | Sürüş | 140 mm | Sürüş | 140 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Şasi
Kasa | Kasa | Krom-molibden | Kasa | Krom-molibden |
---|---|---|---|---|
Kasa türü | Kasa türü | Borulu | Kasa türü | Borulu |
Eğim | Eğim | 64.8 derece | Eğim | 64.8 derece |
Kaster | Kaster | 106 mm | Kaster | 106 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal, Monoblok |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 240 mm | Çap | 240 mm |
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 200 mm | Arka lastik genişliği | 200 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 845 mm | Koltuk yüksekliği | 845 mm |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 259 km | Aralık | 259 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 144 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 129 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 6.17 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 5.5 l/100km |
Donanım
Donanım | Donanım | Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran | Donanım | Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Brabus 1300 R 2022

Brabus ilk motosikletiyle gelecekteki gelismeler için çitayi yükseltti. Bir yandan 1300 R çok olgun, yüksek kaliteli ve güçlü görünüyor. Öte yandan, ayni zamanda sik ve seçkin. Kullanilan parçalar ve bilesenler pratiktir ve sadece seksi görünmekle kalmaz, ayni zamanda her gün sürmek için bir zevktir. Iyi bir motosiklet.
Hos bir sekilde kontrol edilebilen ancak gerektiginde acimasizca güçlü motor
yüksek kaliteli sürücü destek sistemleri
çok yüksek kaliteli karbon parçalar
rahat koltuk
uzun boylu sürücüler için bile rahat oturma pozisyonu
elektronik süspansiyon genis bir kullanim yelpazesi saglar
yüksek kaliteli fren sistemi
çevik ama ayni zamanda hassas yol tutusu
hizli virajlarda bile iyi denge
Dikiz aynalarindaki görüs alani biraz sinirlidir
dikiz aynalari dar virajlarda dizlere baski yapabilir
gidonun sol ucundaki dügmeler ve anahtarlar biraz karmasiktir ve eldiven takiliyken kullanimi biraz zordur
Brabus 1300 R Edition 23 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.