Brabus 1300 R 2022 vs. MV Agusta Rush 1000 2022
Brabus 1300 R 2022
MV Agusta Rush 1000 2022
Genel bakış - Brabus 1300 R 2022 vs MV Agusta Rush 1000 2022
Brabus 1300 R 2022
MV Agusta Rush 1000 2022
Teknik Özellikler Brabus 1300 R 2022 ile karşılaştırıldığında MV Agusta Rush 1000 2022
Brabus 1300 R 2022 | MV Agusta Rush 1000 2022 |
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | V | Motor tipi | Uygun |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 108 mm | Çap | 79 mm |
Strok | Strok | 71 mm | Strok | 50.9 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 180 HP | Motor gücü | 208 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 9,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 13,000 dev/dak. |
Tork | Tork | 140 Nm | Tork | 116.5 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 8,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 11,000 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13.5 | Sıkıştırma Oranı | 13.4 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 4 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
Hacim | Hacim | 1,301 ccm | Hacim | 998 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
Çap | Çap | 48 mm | Çap | 43 mm |
Sürüş | Sürüş | 125 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Marka | Marka | WP | Marka | Öhlins |
Sürüş | Sürüş | 140 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Şasi
Kasa | Kasa | Krom-molibden | Kasa | Krom-molibden |
---|---|---|---|---|
Kasa türü | Kasa türü | Borulu | Kasa türü | Borulu |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal, Monoblok |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 240 mm | Çap | 220 mm |
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 200 mm | Arka lastik genişliği | 200 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 259 km | Aralık | 235 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 144 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 158 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 6.17 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 6.8 l/100km |
Donanım
Donanım | Donanım | Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran | Donanım | LED-Farlar |
---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Brabus 1300 R 2022
Brabus ilk motosikletiyle gelecekteki gelismeler için çitayi yükseltti. Bir yandan 1300 R çok olgun, yüksek kaliteli ve güçlü görünüyor. Öte yandan, ayni zamanda sik ve seçkin. Kullanilan parçalar ve bilesenler pratiktir ve sadece seksi görünmekle kalmaz, ayni zamanda her gün sürmek için bir zevktir. Iyi bir motosiklet.
Hos bir sekilde kontrol edilebilen ancak gerektiginde acimasizca güçlü motor
yüksek kaliteli sürücü destek sistemleri
çok yüksek kaliteli karbon parçalar
rahat koltuk
uzun boylu sürücüler için bile rahat oturma pozisyonu
elektronik süspansiyon genis bir kullanim yelpazesi saglar
yüksek kaliteli fren sistemi
çevik ama ayni zamanda hassas yol tutusu
hizli virajlarda bile iyi denge
Dikiz aynalarindaki görüs alani biraz sinirlidir
dikiz aynalari dar virajlarda dizlere baski yapabilir
gidonun sol ucundaki dügmeler ve anahtarlar biraz karmasiktir ve eldiven takiliyken kullanimi biraz zordur
MV Agusta Rush 1000 2022
Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.