Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012 vs. Triumph Tiger 800 XC 2012

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Technical Specifications Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012 compared to Triumph Tiger 800 XC 2012

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	98 mm	Çap	74 mm
Strok	Strok	79.5 mm	Strok	61.9 mm
Motor gücü	Motor gücü	110 HP	Motor gücü	95 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,250 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,300 dev/dak.
Tork	Tork	114.1 Nm	Tork	79 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,850 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11	Sıkıştırma Oranı	12
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,199 ccm	Hacim	799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Frenler Ön

Teknoloji	Teknoloji	Dalga	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,255 mm	Boy	2,215 mm
Genişlik	Genişlik	980 mm	Genişlik	865 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,540 mm	Aks mesafesi	1,568 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	845 mm	Koltuk yüksekliği	865 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	23 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	19 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Tiger 800 XC 2012

Tiger 800 XC'yi sadece günlük ise gidip gelirken degil, yolda da seviyorum. Güçlü ve canli motoru sayesinde sadece çok kullanisli degil, ayni zamanda çok eglenceli de olan çok karmasik olmayan bir araç. Yaris pistinde aslinda araci sadece egitmenlik faaliyetlerim için kullandim. Ancak kendimi tutamadim ve daha hizli grupta bir kez piste çikmak zorunda kaldim. Yüksek kaliteli sasi ve çevik motoru sürmek çok keyifliydi ve Tiger 800 XC benim için mükemmel bir evrensel yetenek.

canli motor

sportif ama konforlu sasi

kullanimi çok kolay

çok sayida pratik avantaj

harika fiyat/performans orani

Spartan donanimlar

araç bilgisayari gidon ucundan çalistirilamaz

rüzgar/hava korumasi çok iyi degil