Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The Honda NC750X DCT 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, inline configurations, and chain transmissions. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a larger displacement at 1084cc compared to the Honda NC750X DCT 2021's 745cc. This results in a significant difference in power and torque, with the Africa Twin producing 102 HP and 105 Nm, while the NC750X generates 59 HP and 69 Nm. The Africa Twin's engine is more powerful and offers a higher level of performance, making it better suited for off-road adventures and long-distance touring.

The suspension systems also differ between the two models. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 features an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front, while the Honda NC750X DCT 2021 has a telescopic fork with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The Africa Twin's suspension provides better off-road capabilities and improved stability over rough terrain.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

The chassis designs of the two motorcycles also vary. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a double cradle frame, while the Honda NC750X DCT 2021 has a twin-tube, tubular steel frame. The Africa Twin's frame offers better rigidity and durability, enhancing its off-road performance and handling.

In terms of braking systems, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 is equipped with double disk brakes at the front, providing superior stopping power compared to the single disk brake on the Honda NC750X DCT 2021. This makes the Africa Twin more capable and safer in emergency braking situations.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, including ABS. However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 offers additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. These electronic aids enhance the Africa Twin's performance and safety, especially in challenging off-road conditions.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a larger wheelbase, seat height, and fuel tank capacity compared to the Honda NC750X DCT 2021. The Africa Twin's larger dimensions contribute to its long-distance touring capabilities and provide a more comfortable riding experience.

In summary, the Honda NC750X DCT 2021 is a more affordable and fuel-efficient option with manageable handling and storage space. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 offers a more powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and better off-road capabilities. However, it is also heavier and comes with a higher price tag. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended usage.

Teknik Özellikler Honda NC750X DCT 2021 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap92 mm
StrokStrok80 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü59 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork69 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim745 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş230 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
SürüşSürüş120 mmSürüş220 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim27 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster110 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,330 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)224 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)248 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi24.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

"Üst sinif" için 150 hp ve daha fazlasina ihtiyaciniz oldugunu kim söyledi? Adventure Sports, konforlu bir enduro turunun ihtiyaç duydugu her seyi sunuyor ve elektronik sasisi ve akla gelebilecek her türlü güvenlik özelligi ile karsilastirma yapmaktan çekinmiyor. Büyük tura hazir ve 400 kilometrenin üzerindeki menzili sayesinde gerçekten uzun etaplar, cömert süspansiyon hareketi sayesinde asfaltsiz yollarda durmak zorunda kalmazsiniz ve birçok kisinin düsündügünden daha uzaga gidebilirsiniz.

Yüksek torklu motor

harika islevsel yari aktif sasi

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

neredeyse "çok iyi" rüzgar korumasi

sol gidon üzerindeki kafa karistirici dügme seli

agirlik

hakli olsa bile fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar