Yamaha XSR700 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2022 vs KTM 690 Duke 2019

Sammanfattningsvis har Yamaha XSR700 2022 en lyckad design och en beprövad CP2-motor som ger en motoreffekt på 73,4 hk och ett vridmoment på 67 Nm. Den har en bekväm sittposition och anses vara en allroundbil som passar för alla situationer på vägen. Nackdelarna inkluderar en svår att läsa display, ett relativt mjukt chassi och en ganska liten frigång för lutningsvinkeln.

Å andra sidan har KTM 690 Duke 2019 en kraftfull motor med en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den är lämplig för daglig användning och har många tekniska hjälpmedel. Den är också manövrerbar och har en smidig gång. Nackdelen är att den inte anses vara en "riktig" encylindrig Duke för vissa.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

I jämförelse har Yamaha XSR700 2022 en tvåcylindrig motor medan KTM 690 Duke 2019 har en encylindrig motor. Båda har flytande kylning och en slagvolym på 690 cm3. Yamaha har en teleskopgaffel i främre upphängningen medan KTM har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Båda har en svängarm i bakre upphängningen med enkel stötdämpare.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Yamaha har en stålram medan KTM har en krom-molybdenram. Båda har fyra kolvar i frambromsarna och en diameter på 17 tum för både fram- och bakhjul. Yamaha har en bredd på framhjulet på 120 mm och en bredd på bakhjulet på 180 mm, medan KTM har en bredd på framhjulet på 120 mm och en bredd på bakhjulet på 160 mm. Yamaha har en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 835 mm, medan KTM har en hjulbas på 1466 mm och en säteshöjd på 835 mm. Båda har en bränsletankskapacitet på 14 liter.

Sammanfattningsvis har både Yamaha XSR700 2022 och KTM 690 Duke 2019 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2022 jämför med KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022
KTM 690 Duke 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter102 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment70 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,500 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym690 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd135 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd135 mm

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden

Frambromsar

DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,466 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Med tanke på var KTM Duke-familjen en gång började är 690 Duke ett otroligt steg framåt. Motorn är extremt raffinerad och samtidigt mycket kraftfull för att vara en encylindrig motor med vägtrafiktillstånd. Trots all teknik ombord är det fortfarande en mycket lätt motorcykel och kan nästan beskrivas som en leksak (i ordets goda bemärkelse). Endast körställningen delar åsikterna, eftersom Duke 4 2012 förvandlade de tidigare supermotorerna till en nästan tam nakenmotorcykel med en framhjulsorienterad körställning. Fördelen: vardagsanvändning och långa turer bör inte vara något problem på den nuvarande Duke.

kraftfull motor

lämplig för daglig användning

många tekniska hjälpmedel

manövrerbar

smidig gång

inte en "riktig" encylindrig Duke för vissa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2022 och en KTM 690 Duke 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 92. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 64 dagar jämfört med 146 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 29 för KTM 690 Duke ända sedan modellår 2008. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 800 visningar för den första granskningen av KTM 690 Duke som publicerades den 2007-09-28.

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH