KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2015
KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2015
Överblick - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2015
KTM 690 Duke R 2015 är utrustad med topputrustning och har en racinggeometri som gör den perfekt för sportkörning. Dess lutningsvinkel ger föraren möjlighet att ta kurvor med hög hastighet och stabilitet. Dessutom har den kraftfulla bromsar som ger utmärkt stoppkraft. Fjädringen är också justerbar för att kunna anpassas efter förarens preferenser.
KTM 690 Duke R 2015
Å andra sidan är KTM 690 Duke 2015 mer lämplig för daglig användning. Den har en jämn gång och låga vibrationer, vilket gör den bekväm att köra under längre tidsperioder. Dess encylindriga motor är högutvecklad och ger bra prestanda. Dessutom är den mångsidig och kan användas för både stadskörning och längre turer.
En nackdel med KTM 690 Duke R 2015 är att den kan vara mer obekväm att använda dagligen. Dess racinggeometri och höga passform kan göra det svårt att hitta en bekväm sittställning under längre tidsperioder.
KTM 690 Duke 2015
Å andra sidan kan en nackdel med KTM 690 Duke 2015 vara att för att få tillgång till vissa sportfunktioner, som Track Pack, kräver det extra kostnader. Dessutom kan den vara för sportig för användning på en racerbana och kanske inte uppfyller kraven för seriös tävlingskörning.
Tekniska specifikationer KTM 690 Duke R 2015 jämför med KTM 690 Duke 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 690 Duke R 2015
"R" tar vid där standard Duke slutar eller når sina gränser. På vägen kommer skillnaden bara att märkas i en duell på hemmaplan, men på racerbanan blir den särskilt tydlig. Bromsarna, den justerbara fjädringen och den fria lutningsvinkeln är avgörande här. Det 30 mm högre sätet placerar dig automatiskt i en framhjulsorienterad racingposition, ger dig mer feedback från chassit och sätter mer tryck på bromsarna. "R" har redan allt ombord som du bara får med standardversionen via Track Pack - och ännu mer. Nämligen den fina fjädringen och Akrapovic-avgasröret. Å andra sidan måste du göra små kompromisser när det gäller komfort i vardagen.
KTM 690 Duke 2015
Det är otroligt hur kultiverat KTM har utvecklat den encylindriga motorn utan att ge avkall på prestandan. Det kan ses som ett genidrag att motorns mjuk gång har förbättrats i linje med EURO4-standarden samtidigt som prestandan har ökat. Den flacka vridmomentskurvan är ansvarig för den mjuka, kraftfulla framdrivningen. Duke startar kraftfullt från 4000 rpm och varvar upp till 8500 rpm. Även vid låga varvtal stannar eller kvävs inte motorn, vilket är en fördel i stadstrafik. Dukes största styrka, bortsett från körbarheten, är dess manövrerbarhet, vilket är anledningen till att den med säkerhet kan beskrivas som en leksak. Det är bara på racerbanan och när man attackerar hårt som man önskar att man hade "R" under rumpan.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke R 2015 och en KTM 690 Duke 2015. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 76 dagar jämfört med 99 dagar för en KTM 690 Duke R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för KTM 690 Duke R och 29 för KTM 690 Duke ända sedan modellår 2008. Den första granskningen av KTM 690 Duke R publicerades den 2009-12-02 och har nu visats mer än 23 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 800 visningar för den första granskningen av KTM 690 Duke som publicerades den 2007-09-28.
