Honda NC750X 2015 vs. Suzuki V-Strom 650 2016
Honda NC750X 2015
Suzuki V-Strom 650 2016
Överblick - Honda NC750X 2015 vs Suzuki V-Strom 650 2016
Honda NC750X 2015 är en enduro-motorcykel med en stark och pålitlig motor. Den har en håldiameter på 77 mm och en takt på 80 mm, vilket ger den en slagvolym på 745 cm3. Motoreffekten är 55 hk och vridmomentet är 68 Nm. Transmissionen är en kedja. Chassit är tillverkat av stål och har en twin tube, rörformig ram. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1540 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 219 kg och bränsletankskapaciteten är 14.1 liter.
Suzuki V-Strom 650 2016 är också en enduro-motorcykel med en kraftfull motor. Den har en håldiameter på 81 mm och en takt på 62.6 mm, vilket ger den en slagvolym på 645 cm3. Motoreffekten är 67 hk och vridmomentet är 60 Nm. Transmissionen är också en kedja. Chassit är tillverkat av aluminium och har en twin-spar ram. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 820 mm. Tjänstevikten med ABS är 215 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Honda NC750X 2015
Honda NC750X 2015 har några fördelar jämfört med Suzuki V-Strom 650 2016. Den har en fast gaffel och bra bromsar. ABS är standard och den har 5 DCT-lägen. Dessutom är den av hög kvalitet.
Suzuki V-Strom 650 2016 har också sina fördelar. Den har ett fullt vridmoment och ger ifrån sig ett bra ljud. Dessutom har den en stor tank och en avslappnad sittställning.
Suzuki V-Strom 650 2016
Det finns dock några nackdelar med Honda NC750X 2015. Den har ingen C-ABS och motorprestandan är endast måttlig.
Suzuki V-Strom 650 2016 har också några nackdelar. Den har ett något gammaldags utseende och ett smalt styre. Dessutom kan den vara trög vid kurvtagning.
Tekniska specifikationer Honda NC750X 2015 jämför med Suzuki V-Strom 650 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NC750X 2015
NC750X har egentligen bara en svaghet: sin styrka. Med 55 hk är allroundmotorcykeln måttligt motoriserad, men Hondas produktsortiment är så brett och mångsidigt att NC-gruppen medvetet har placerats inom detta område. NC750X kompenserar för mycket med vridmoment och de som vill ha det sportigare kan uppgradera till en Crossrunner eller Crosstourer. New Concept briljerar i sin andra generation med ett utseende av ännu högre kvalitet, bättre utrustning, en fastare gaffel och totalt 5 körlägen. Det 3-stegs sportläget innebär att det praktiskt taget inte längre är nödvändigt att själv ingripa i växlingsprocessen.
Suzuki V-Strom 650 2016
Precis som Kawasaki Versys börjar den lilla V-Strom bli lite gammal i rocken. 1000 är så välgjord och lättkörd att du bör överväga att ta den "stora". När det gäller mångsidighet är 650 dock inte på något sätt sämre än den stora V-Strom, och till ett betydligt lägre pris. Vi skulle bara inte ta den till racerbanan. Och naturligtvis kämpar den mer med hög belastning än en motorcykel med 100+ hk.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X 2015 och en Suzuki V-Strom 650 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 650 2016 cirka 10% högre. En Honda NC750X 2015 upplever en förlust på 610 SEK efter ett år och 3 440 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 12 390 SEK och 890 SEK för en Suzuki V-Strom 650 2016. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X med 72 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för Honda NC750X och 38 för Suzuki V-Strom 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda NC750X publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 8 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 som publicerades den 2003-09-16.
