KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

I jämförelse mellan KTM 890 Adventure 2021 och Triumph Tiger 800 XCA 2019 finns det några viktiga skillnader att notera.

Motor och drivlina: KTM 890 Adventure har en radmotor med en slagvolym på 889 cm3 och en effekt på 105 hk, medan Triumph Tiger 800 XCA har en radmotor med en slagvolym på 799 cm3 och en effekt på 95 hk. KTM-modellen har också ett högre vridmoment på 100 Nm jämfört med Triumphs 79 Nm.

Upphängning: Båda modellerna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten, men KTM har en större diameter på 48 mm jämfört med Triumphs 43 mm. Båda har också en svängarm i bakre upphängningen, men KTM har en justerbar stötdämpare för både förspänning och återstudsning, medan Triumph bara har justering för förspänning.

KTM 890 Adventure 2021

Chassi: KTM har en krom-molybdenram medan Triumph har en stålrörformig ram. KTM har en lutningsvinkel på 63,7 grader, medan Triumph har en något brantare lutningsvinkel på 66,6 grader.

Bromsar: Båda modellerna har dubbla skivbromsar i fronten, men det finns inga specifika detaljer om bromsarna som kan jämföras.

Assistanssystem: Båda modellerna har ABS och antispinnsystem, men KTM har också körlägen, kurvtagnings-ABS och ett elektroniskt luftbränslesystem, medan Triumph har sex olika körlägen och möjligheten att avaktivera traction control och ABS.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Mått och vikter: KTM har en hjulbas på 1528 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan Triumph har en hjulbas på 1545 mm och en säteshöjd på 840 mm. Båda har en bränsletankskapacitet på 19-20 liter.

Fördelar och nackdelar: KTM 890 Adventure har fördelar som en linjär och säker kraftöverföring, finjusterbara bromsar, omfattande elektronik och bra ergonomi för både sittande och stående körning. Dess låga sitthöjd och låga tyngdpunkt ger också fantastiska köregenskaper. Nackdelarna inkluderar prispolicy för extrautrustning och att viktiga komponenter som quickshift och farthållare inte ingår som standard.

Triumph Tiger 800 XCA har fördelar som en smidig motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning och sex olika körlägen. Dess offroad Pro-läge och möjligheten att avaktivera traction control och ABS gör den också lämplig för terrängkörning. Nackdelarna inkluderar en TFT-färgskärm som inte är optimalt antireflexbehandlad och ett högre pris.