Benda LFC 700 2025 vs. Benda Napoleonbob 500 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Benda LFC 700 2025 jämfört med Benda Napoleonbob 500 2025

Benda LFC 700 2025
Benda Napoleonbob 500 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter69 mm
SlagSlag48 mmSlag63,6 mm
MotoreffektMotoreffekt85,7 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 300 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment42 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 600 varv/minVarvtal vid vridmoment7 200 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,4 Kompressionsförhållande11,5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym676,9 cm³Slagvolym475,6 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul150 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul16 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul300 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul35 %Höjd på bakhjul65 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2 440 mmLängd2 285 mm
BreddBredd880 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1 100 mmHöjd1 080 mm
HjulbasHjulbas1 720 mmHjulbas1 550 mm
SäteshöjdSäteshöjd695 mmSäteshöjd695 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till695 mmSäteshöjd upp till695 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16 l
Högsta hastighetHögsta hastighet160 km/hHögsta hastighet129 km/h
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång160 mmMarkfrigång150 mm

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 är en motorcykel som medvetet trotsar kategorisering. Med sitt brutala utseende, den emotionella fyrcylindriga radmotorn och den spektakulära däckkombinationen är den mer show än sport, mer karaktär än förnuft - och det är just det som är dess styrka. Den kräver mycket av föraren rent fysiskt, men i gengäld erbjuder den en körupplevelse som du knappast kan få från någon annan motorcykel. De som förstår sig på den kommer att älska den. De som bedömer den med klassisk cruiserlogik kommer att misslyckas.

Unik design med konceptcykelkaraktär

Känslomässigt, kvavt ljud från fyrcylindrig motor i rad

Överraskande högkvalitativt bromssystem med Brembo-komponenter

Fullt justerbar fjädring (KYB) med god komfort

Låg sitthöjd och säker fot för mindre förare

Mycket bra backspeglar med bred sikt Stark prestanda till ett jämförelsevis rimligt pris

Grov gasrespons i det lägre varvtalsområdet

Hantering i låga hastigheter trög och kraftkrävande

Styret har en ogynnsam position vid manövrering - särskilt för kortare förare

Passagerarsätet är endast lämpligt för korta resor

Knarrande tankpanel försämrar det högkvalitativa intrycket vid stillastående

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 imponerar med sin slående bobberlook, en djup sits på 695 mm och en remdrift som kräver lite underhåll. De avslappnade köregenskaperna, den bekväma sadeln och det stabila bromssystemet med ABS gör den till en trevlig cruiser. Med en tankkapacitet på 16 liter är serien också lämplig för vardagsbruk. Den har dock inte mycket utrymme för lutningsvinkeln, den stannar snabbt och är ganska trög på grund av de breda däcken och den långa hjulbasen. Dessutom är gasresponsen grov och det kan finnas en brist på förvaringsutrymme för vissa. En snygg bobber för avslappnade turer - men inget för sportiga förare eller snäva kurvor.

Slående utseende: drar till sig mycket uppmärksamhet, särskilt i staden, brett 180 bakdäck och sammanhängande bobberestetik

Låg sits: med 695 mm mycket tillgänglig även för mindre förare

Trevlig cruising: avslappnad körstil med bra jämnhet

Remdrift: lättare att underhålla än en kedja och renare

Bekväm sadel: även längre turer är möjliga, inga sittproblem

Lätt att köra: intuitiv hantering, särskilt för cruiser nybörjare

Bra pris-prestanda-förhållande: € 7.490 € för ett unikt utseende och en solid motor

16-liters tank: tillräcklig för längre turer utan ständig påfyllning

Dåligt lutningsvinkelavstånd: landar mycket snabbt, särskilt på ojämnheter i kurvor, liten smidighet

Hantering något trög: breda däck och lång hjulbas gör det mer besvärligt i kurvor

Gasrespons något grov: kräver en känslig hand, kan vara envis i kurvor

Frambromsprestanda begränsad: en enda skiva har naturliga gränser, stark retardation endast i kombination med bakbroms

Inget förvaringsutrymme: måste eftermonteras med tankväska eller sidoväskor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benda LFC 700 vs Benda Napoleonbob 500

Pris Benda LFC 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Benda Napoleonbob 500

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser