Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda NC750X DCT 2027

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2027

Honda NC750X DCT 2027

Loading...

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2025 jämfört med Honda NC750X DCT 2027

Honda NC750X DCT 2025
Honda NC750X DCT 2027

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag80 mmSlag80 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 750 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4 750 varv/minVarvtal vid vridmoment4 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande10,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter36 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym745 cm³Slagvolym745 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypTwin Tube, Rörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel27 grad
FörsprångFörsprång110 mmFörsprång110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter296 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikWaveTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 210 mmLängd2 210 mm
BreddBredd846 mmBredd846 mm
HöjdHöjd1 330 mmHöjd1 330 mm
HjulbasHjulbas1 525 mmHjulbas1 530 mm
SäteshöjdSäteshöjd802 mmSäteshöjd802 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14,1 lBränsletankskapacitet14,1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
RäckviddRäckvidd402 kmRäckvidd402 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 km
MarkfrigångMarkfrigång145 mmMarkfrigång145 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller även i 2025 års modell sina styrkor när det gäller vardaglig användbarhet, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning. Den unika DCT-dubbelkopplingsväxellådan är till och med ännu bättre tack vare en mer harmonisk avstämning. En ny aspekt är nu sportigheten, som motor- och växellådsaggregatet samt den smidiga hanteringen med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjorde, men som nu lyfts till en ny nivå tack vare den nya, stabilare dubbelskivbromsen fram. Med tanke på den utpräglade turkörningsdugligheten är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots – eller kanske snarare just på grund av – att den redan har funnits i 13 år. Den som har råd bör absolut satsa på DCT-dubbelkopplingen – det är det som verkligen gör NC750X unik!

mycket smidig

prisvärd

låg bränsleförbrukning

utmärkt köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme istället för tanken

DCT-växellåda med dubbla kopplingar

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindskyddet går inte att justera

Honda NC750X DCT 2027

Honda NC750X DCT 2027

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Honda NC750X DCT

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser