Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Loading...

Tekniska specifikationer Benda LFC 700 PRO 2025 jämfört med Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter95,3 mm
SlagSlag48 mmSlag111,1 mm
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment131 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 600 varv/minVarvtal vid vridmoment3 500 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym676,9 cm3Slagvolym1 584 cm3

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Mått och vikter

LängdLängd2 440 mmLängd2 465 mm
HjulbasHjulbas1 720 mmHjulbas1 625 mm
SäteshöjdSäteshöjd695 mmSäteshöjd715 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet22,7 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Den som på grund av utseendet tror att Benda LFC 700 Pro är ett prisvärt alternativ till Ducati Diavel V4 eller Ducati XDiavel V4 kommer att få sig en chock redan efter de första kilometrarna. Ducati-modellerna är kraftfulla powercruisers med förvånansvärt sportiga köregenskaper. Benda är däremot en klassisk cruiser i spektakulär förpackning. Benda LFC 700 Pro körs inte som en Ducati. Det försöker den inte heller. Den erbjuder sin alldeles egen tolkning av cruiser-genren – mindre prestanda, men desto mer närvaro. Sittpositionen är lyckad, rätlöpningen imponerande, motorn behagligt kultiverad och utseendet unikt. Och det är just där som charmen ligger. Priset på 12 999 euro i Tyskland respektive 14 499 euro i Österrike placerar den dessutom långt under den italienska konkurrensen.

Egenartad, kraftfull design med hög igenkänningsfaktor

Bekväm sittställning och avslappnad knävinkel

Mycket bra kursstabilitet på långa sträckor

Silkeslen radfyra

Elektronisk luftfjädring som teknisk specialitet

300-serie bakdäck med bättre tillgänglighet än den tidigare 310-serien

Bra speglar med få vibrationer

Betydligt billigare än Ducati Diavel/XDiavel V4

För att vara en ”power-cruiser” relativt svag motor

Hög vikt på 295 kilo

Trög hantering på kurviga sträckor

Begränsad lutningsvinkel

Automatisk sänkning av luftfjädringen med liten praktisk nytta

Inget ride-by-wire

Ingen farthållare

Gasreglage med märkbart spel

Ljudbilden är inte särskilt emotionell

Spaken är relativt långt från styret även i det minsta läget

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benda LFC 700 PRO vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Pris Benda LFC 700 PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser