Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. BMW R 1300 RS 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 jämfört med BMW R 1300 RS 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
BMW R 1300 RS 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter87 mmHåldiameter106,5 mm
SlagSlag63,5 mmSlag73 mm
MotoreffektMotoreffekt92 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 250 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande13,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym755 cm3Slagvolym1 300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter47 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62 grad
FörsprångFörsprång111 mmFörsprång122,5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter285 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kontroll av motorns vridmoment, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 325 mmLängd2 138 mm
BreddBredd838 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1 560 mmHjulbas1 523 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd790 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,9 lBränsletankskapacitet17 l
Högsta hastighetHögsta hastighet195 km/hHögsta hastighet246 km/h
RäckviddRäckvidd393 kmRäckvidd354 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp102 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,8 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Anslutbarhet, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, Case-system, LED-strålkastare, TFT-display, Topcase, USB-uttag, USB-C-uttag

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp utvecklas ständigt år 2026. E-kopplingen ger ett verkligt mervärde för vardagsanvändning och dynamisk körning, medan det nya chassit eliminerar den största svagheten hos föregångaren och gör den till en riktig allroundmaskin. Transalp har aldrig varit så bra!

Extremt välbalanserat chassi

mycket smidig och snabb E-Clutch (tillval)

bra, linjär motor

hög körkomfort

brett användningsområde

Dålig sittställning

ingen farthållare tillgänglig

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda XL750 Transalp E-Clutch vs BMW R 1300 RS

Pris Honda XL750 Transalp E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser