Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda NC750X DCT 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Honda NX500 E-Clutch 2026 jämfört med Honda NC750X DCT 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NC750X DCT 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NC750X DCT 2026
Honda NC750X DCT 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag66,8 mmSlag80 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 750 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment4 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande10,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym471 cm³Slagvolym745 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube, Rörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel27,5 gradLutningsvinkel27 grad
FörsprångFörsprång108 mmFörsprång110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter296 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 165 mmLängd2 210 mm
BreddBredd830 mmBredd846 mm
HöjdHöjd1 415 mmHöjd1 330 mm
HjulbasHjulbas1 445 mmHjulbas1 530 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd802 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet14,1 l
Högsta hastighetHögsta hastighet165 km/hHögsta hastighet170 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2, A
RäckviddRäckvidd486 kmRäckvidd402 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp82 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller90 dBStationärt buller88 dB
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång180 mmMarkfrigång145 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

På NX500 visar E-Clutch sin styrka framför allt vid långsamma sträckor och på lätt grus. Mindre erfarna terrängförare behöver inte ägna så mycket uppmärksamhet åt kopplingen och kan istället koncentrera sig mer på körlinjen, balansen och kroppshållningen. Detta gör den redan lättkörda NX500 ännu enklare att hantera som äventyrscykel.

Ingen avstängning vid långsamma terrängmanövrer

underlättar vändningar på löst underlag

mindre kopplingsarbete på grus

större fokus på spårhållning och balans

underlättar för nybörjare att komma igång med äventyrskörning

cirka 3 kg extra vikt

500 euro i tilläggskostnad

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X behåller även i 2025 års modell sina styrkor när det gäller vardaglig användbarhet, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning. Den unika DCT-dubbelkopplingsväxellådan är till och med ännu bättre tack vare en mer harmonisk avstämning. En ny aspekt är nu sportigheten, som motor- och växellådsaggregatet samt den smidiga hanteringen med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjorde, men som nu lyfts till en ny nivå tack vare den nya, stabilare dubbelskivbromsen fram. Med tanke på den utpräglade turkörningsdugligheten är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots – eller kanske snarare just på grund av – att den redan har funnits i 13 år. Den som har råd bör absolut satsa på DCT-dubbelkopplingen – det är det som verkligen gör NC750X unik!

mycket smidig

prisvärd

låg bränsleförbrukning

utmärkt köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme istället för tanken

DCT-växellåda med dubbla kopplingar

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindskyddet går inte att justera

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NX500 E-Clutch vs Honda NC750X DCT

Pris Honda NX500 E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Honda NX500 2024
VS.
Honda NC750X DCT 2023

Honda NX500 2024 vs
Honda NC750X DCT 2023

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 750 GS 2022
VS.
Honda NC750X DCT 2021

BMW F 750 GS 2022 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC700X 2013
VS.
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC700X 2013 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021
VS.
Triumph Tiger Sport 660 2022

Honda NC750X DCT 2021 vs
Triumph Tiger Sport 660 2022

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2007
VS.
Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2007 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015
VS.
Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X 2015 vs
Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X 2022
VS.
Honda NC750X DCT 2022

Honda NC750X 2022 vs
Honda NC750X DCT 2022

Honda NC750X DCT 2022
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2022 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021
VS.
Suzuki V-Strom 650 2021

Honda NC750X DCT 2021 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Honda Forza 750 2024
VS.
Honda NC750X DCT 2023

Honda Forza 750 2024 vs
Honda NC750X DCT 2023

Honda NC750X DCT 2025
VS.
Honda NT1100 DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025 vs
Honda NT1100 DCT 2025